El derrumbe de un puente en G\u00e9nova, enluta a Italia en un profundo dolor. El pasado 14 de agosto al medio d\u00eda fueron asaltados por el desplome de una estructura que ya ten\u00eda problemas. Decenas de veh\u00edculos y varios camiones cayeron al vac\u00edo desde los 100 metros de altura, sobre una zona poblada. Aunque mucho cay\u00f3 en el r\u00edo, fueron afectados \u00e1reas industriales, centros comerciales y edificios de residencias.<\/p>\n
Mas de una vez, el tramo de la autopista A10 de un kil\u00f3metro de longitud fue objeto de costosas reparaciones. Se le llama Morandi en honor al ingeniero que lo dise\u00f1\u00f3, pero este tramo se conoce oficialmente como Polcevera.<\/p>\n
El paisaje accidentado del sector dio lugar a las construcciones de varios t\u00faneles y puentes. M\u00e1s, la autov\u00eda afectada es una importante arteria vial que une a Italia con Ventimiglia, frontera con Francia. Aqu\u00ed confluyen autopistas, haciendo una conexi\u00f3n entre oriente y occidente, por lo que la transitan miles de veh\u00edculos al a\u00f1o.<\/p>\n
Al inicio del verano el embotellamiento era usual, debido a los turistas que llegan por el puerto y el tr\u00e1fico cotidiano.<\/p>\n
Francesco Bermano, el director de la central 118 de emergencias en G\u00e9nova ofreci\u00f3 declaraciones a la prensa. Declara que ha dejado un saldo de 38 muertos, en los que hay tres ni\u00f1os, y m\u00e1s de 16 heridos.<\/p>\n
Posibles responsables del derrumbe<\/strong><\/p>\n Desde un rayo hasta tirantes de hormig\u00f3n, son las hip\u00f3tesis preliminares de la tragedia. Es posible que las densas lluvias hallan detonado el derrumbe catastr\u00f3fico de un puente fabricado en los a\u00f1os 60. Lo cierto que una secci\u00f3n que rondaba a los 100 metros de puente se vino abajo.<\/p>\n Fueron los tirantes, seg\u00fan un integrante del Consejo Nacional de Arquitectos, Diego Zoppi, que culpa la estructura del antiguo puente. Fueron elaborados en concreto y no metal como deber\u00eda ser, porque en la \u00e9poca no se consideraba posible su degradaci\u00f3n.\u00a0 Hace medio siglo de confiaba ilimitadamente en el hormig\u00f3n, pero se corrobor\u00f3 que resiste solo unas d\u00e9cadas.<\/p>\n La gesti\u00f3n de mantenimiento de la autopista estaba a cargo de una filial de Atlantia llamada Autoestrade per l’Italia. Quienes alegaron que solo estaban haciendo trabajos de repavimentaci\u00f3n para el momento del suceso, eludiendo cualquier compromiso.<\/p>\n Desde entonces, no se han dejado de echar la culpa unos a otros, y el Gobierno exigir\u00e1 responsabilidades. La declaraci\u00f3n de Salvini, ministro del Interior y Vicepresidente Italiano, culpabiliza a los encargados de las obras de mantenimiento. Quienes podr\u00edan haberse lucrado, por lo que Toninelli, Ministro de Infraestructuras y Transporte evaluar\u00e1 la legitimidad de los controles.<\/p>\n Eodoardo Rixi, viceministro de Infraestructuras, considera que un puente de esa magnitud no se cae por un rayo o un temporal. Y se unir\u00e1 fuerzas para investigar hasta identificar el (o los) posibles responsables.<\/p>\n Se prev\u00e9 una junta de Gobierno en G\u00e9nova para decidir las acciones a efectuarse despu\u00e9s de una profunda evaluaci\u00f3n.<\/p>\n Se salva milagrosamente del derrumbe<\/strong><\/p>\n El chofer de un cami\u00f3n de la cadena de supermercados Bosko, estaba cubriendo su ruta cotidiana de entrega. Al percatarse de lo que estaba sucediendo al frente, logr\u00f3 detener el veh\u00edculo a escasos metros del abismo.<\/p>\n Lo salv\u00f3 su precauci\u00f3n al conducir, porque de haber ido a exceso de velocidad no tendr\u00eda tiempo de nada. Seg\u00fan inform\u00f3 al diario \u00abIl Messaggero\u00bb, Giorgio Venturoli, gerente general de la empresa para la que trabaja. Qui\u00e9n adem\u00e1s destac\u00f3 que, aunque ya se le hicieron todos los controles de salud, se encuentra en estado de shock. Por lo que despu\u00e9s de una breve entrevista les suplic\u00f3 a los periodistas, que lo dejaran descansar.<\/p>\n El riego de los tirantes de concreto est\u00e1, en que este se le hacen grietas microsc\u00f3picas debido a la vibraci\u00f3n. Cuando se forma la fisura, esta deja pasar el aire que termina por oxidar la estructura interna met\u00e1lica. En este punto, el cemento deja de cumplir su funci\u00f3n como protector del metal debilitado por la corrosi\u00f3n.<\/em><\/span><\/p>\n Italia a declarado estado de emergencia por el pr\u00f3ximo a\u00f1o, en toda el \u00e1rea afectada por el derrumbe. Y consignar\u00e1 un presupuesto inicial de cinco millones de euros para acciones inmediatas. Han desalojado mas de 600 personas de las adyacencias, recurriendo a sus familiares y refugios improvisados.<\/p>\n Cientos de residencias han quedado inutilizables, y Giovanni Toti, presidente de Liguria ofreci\u00f3 311 casas para fines de este a\u00f1o. Las casas de calle Fillak de Sampierdarena ser\u00e1n demolidas, anunci\u00f3 Salvini.<\/p>\n Aunque se examinan las c\u00e1maras de seguridad, apenas se estiman una o dos decenas de personas bajo los escombros. Sin embargo, es imposible dar con el n\u00famero de desaparecidos por ser una v\u00eda tur\u00edstica. Los bomberos aun trabajan sin descanso en su b\u00fasqueda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El derrumbe de un puente en G\u00e9nova, enluta a Italia en un profundo dolor. El pasado 14 de agosto al medio d\u00eda fueron asaltados por el desplome de una estructura que ya ten\u00eda problemas. Decenas de veh\u00edculos y varios camiones cayeron al vac\u00edo desde los 100 metros de altura, sobre una zona poblada. 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