{"id":397,"date":"2019-01-05T12:26:07","date_gmt":"2019-01-05T12:26:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.seguros-camiones.com\/blog\/?p=397"},"modified":"2024-08-03T04:47:38","modified_gmt":"2024-08-03T04:47:38","slug":"ajuste-de-limite-de-velocidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.seguros-camiones.com\/blog\/ajuste-de-limite-de-velocidad\/01\/2019\/","title":{"rendered":"Ajuste del l\u00edmite de velocidad en carreteras"},"content":{"rendered":"\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El l\u00edmite de velocidad m\u00e1ximo qued\u00f3 en <strong>90 km\/h<\/strong> para las carreteras de un carril por sentido (convencionales). Entrar\u00e1 en vigor el 29 de enero y afectar\u00e1 a motos, coches y autobuses seg\u00fan el Bolet\u00edn Oficial del Estado.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La modificaci\u00f3n del <strong>Reglamento General de Circulaci\u00f3n<\/strong> fue aprobada el viernes pasado mediante un real decreto. La demora de un mes responde a la necesidad de que las diputaciones provinciales y autonom\u00edas dispongan las medidas correspondientes.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las comunidades titulares de las carreteras convencionales necesitan el tiempo suficiente para <strong>cambiar la se\u00f1alizaci\u00f3n. <\/strong>Se trata de 10.000 kil\u00f3metros de v\u00edas afectadas de los 165.000 que conforman la red espa\u00f1ola.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em><strong><a href=\"https:\/\/www.seguros-camiones.com\/\"><em>Compara el mejor seguros de camiones en tan solo unos minutos<\/em><\/a><\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.seguros-camiones.com\/blog\/ajuste-de-limite-de-velocidad\/01\/2019\/#Paquete_de_modificaciones\" >Paquete de modificaciones<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.seguros-camiones.com\/blog\/ajuste-de-limite-de-velocidad\/01\/2019\/#Nuevos_limites_para_los_camiones\" >Nuevos l\u00edmites para los camiones<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.seguros-camiones.com\/blog\/ajuste-de-limite-de-velocidad\/01\/2019\/#Metas_a_largo_plazo_y_proyeccion_europea\" >Metas a largo plazo y proyecci\u00f3n europea<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.seguros-camiones.com\/blog\/ajuste-de-limite-de-velocidad\/01\/2019\/#Datos_curiosos\" >Datos curiosos<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Paquete_de_modificaciones\"><\/span><strong>Paquete de modificaciones<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La medida forma parte de un paquete de reformas de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT):<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li>Reducci\u00f3n del l\u00edmite de velocidad a 30 km\/h en calles de un carril por sentido.<\/li>\r\n<li>Regular todos los veh\u00edculos de movilidad personal, como los patinetes el\u00e9ctricos.<\/li>\r\n<li>Asistir a un taller instructivo de 8 horas para sacar el carn\u00e9.<\/li>\r\n<li>La actualizaci\u00f3n del carn\u00e9 por puntuaciones, por ejemplo:\r\n<ul>\r\n<li>La premiaci\u00f3n de 8 puntos si el conductor realiza cursos parciales de recuperaci\u00f3n.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<ul>\r\n<li>La sanci\u00f3n de 6 puntos por tener un m\u00f3vil en la mano al conducir.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<ul>\r\n<li>La resta de 4 puntos por no llevar casco, cintur\u00f3n de seguridad o sillita infantil en los casos correspondientes.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pere Navarro, director general de Tr\u00e1fico est\u00e1 enfocado en la ejecuci\u00f3n de peque\u00f1os cambios normativos. Para dar continuidad a la gesti\u00f3n de su antecesor Gregorio Serrano. Se\u00f1ala que la inestabilidad pol\u00edtica de la legislatura actual impide una reforma integral. Afectar\u00eda considerablemente tanto de los reglamentos de circulaci\u00f3n como la ley de seguridad vial.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La DGT est\u00e1 consciente de que la puesta en marcha de estas modificaciones <strong>requiere su tiempo<\/strong>. Pero espera que el comportamiento de los conductores se adapte a las nuevas leyes. Las cifras oficiales se\u00f1alan que las v\u00edctimas mortales subieron de 1.680 hace 5 a\u00f1os a 1.830 en el 2017.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nuevos_limites_para_los_camiones\"><\/span><strong>Nuevos l\u00edmites para los camiones<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los camiones deben circular a un m\u00e1ximo de 80 km\/h, un cambio aplicable para los tractocamiones, furgonetas y autocaravanas. La masa total autorizada para este l\u00edmite de velocidad es de 3.500 kilos incluye veh\u00edculos articulados y con remolques.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una particularidad el real decreto es que el titular de la carretera convencional <strong>podr\u00e1 subir el l\u00edmite a 100 km\/h<\/strong>. Siempre en el caso de los conductores de coches motos y veh\u00edculos cuya masa sea inferior a la indicada arriba. Y cuando la v\u00eda tenga una separaci\u00f3n f\u00edsica si es de doble sentido.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las velocidades permitidas en las carreteras convencionales con un m\u00ednimo de 1,5 metros de anchura quedar\u00e1n as\u00ed:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li>100 km\/h para autom\u00f3viles y motocicletas,<\/li>\r\n<li>90 km\/h para autobuses y furgonetas, y<\/li>\r\n<li>80 km\/h para camiones<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para las v\u00edas secundarias ser\u00e1:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li>90 km\/h para coches y motos.<\/li>\r\n<li>80 km\/h para autobuses y furgonetas.<\/li>\r\n<li>70 km\/h para camiones<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Metas_a_largo_plazo_y_proyeccion_europea\"><\/span><strong>Metas a largo plazo y proyecci\u00f3n europea<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El objetivo del real decreto es de <strong>igualar los l\u00edmites de velocidad <\/strong>en las carreteras convencional a 90 km\/h. Para todo veh\u00edculo inferior a los 3.500 kilos de masa permitida.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los l\u00edmites actuales han estado <strong>vigentes desde la d\u00e9cada de los 80<\/strong>, respond\u00eda a la necesidad de esa \u00e9poca. Cuando la red vial no estaba tan extendida ni ten\u00eda la alta capacidad actual. Una velocidad adecuada en las carreteras concretas, favorecer\u00eda la fluidez de la circulaci\u00f3n del creciente parque automovil\u00edstico.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La reducci\u00f3n del tr\u00e1fico de las carreteras convencionales en 10 km\/h, tambi\u00e9n supone un descenso en la mortalidad un 10%. Es un numero nada despreciable, considerando que este tipo de carreteras se lleva el 75% de accidentes letales.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 5 pa\u00edses europeos ya se puede arribar a 100 km\/h en carreteras convencionales, y otros 14 a 90 km\/h. El <strong>limite m\u00e1s bajo lo posee Suecia<\/strong> con 70 km\/h y otros 9 pa\u00edses lo mantienen en 80 km\/h.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em><strong><a href=\"https:\/\/www.seguros-camiones.com\/\"><em>Compara el mejor seguros de camiones en tan solo unos minutos<\/em><\/a><\/strong><\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Datos_curiosos\"><\/span><strong>Datos curiosos<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li>Espa\u00f1a posee una red de carreteras convencionales de m\u00e1s de 152.000 kil\u00f3metros. S\u00f3lo 10.000 kil\u00f3metros tienen arcenes de m\u00e1s del metro y medio de ancho.<\/li>\r\n<li>Los camiones ver\u00e1n incrementado su l\u00edmite de velocidad.<\/li>\r\n<li>Los pa\u00edses de la UE con menor \u00edndice de fallecidos en accidentes de tr\u00e1nsito tienen un l\u00edmite de velocidad adaptado. Quiere decir, que tienen una diferencia permitida entre los veh\u00edculos pesados y ligeros ubicada entre 0 y 10 km\/h.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El l\u00edmite de velocidad m\u00e1ximo qued\u00f3 en 90 km\/h para las carreteras de un carril por sentido (convencionales). Entrar\u00e1 en vigor el 29 de enero y afectar\u00e1 a motos, coches y autobuses seg\u00fan el Bolet\u00edn Oficial del Estado. La modificaci\u00f3n del Reglamento General de Circulaci\u00f3n fue aprobada el viernes pasado mediante un real decreto. 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