{"id":648,"date":"2019-11-17T09:31:49","date_gmt":"2019-11-17T09:31:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.seguros-camiones.com\/blog\/?p=648"},"modified":"2024-08-03T04:11:03","modified_gmt":"2024-08-03T04:11:03","slug":"el-nacimiento-de-iveco-en-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.seguros-camiones.com\/blog\/el-nacimiento-de-iveco-en-espana\/11\/2019\/","title":{"rendered":"El nacimiento de Iveco en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

En 1975 fue cuando las fabricantes de camiones Fiat Veicoli Industriali, Lancia Veicoli Speciali, OM, Unic y Magirus-Deutz, se fusionaron para formar Iveco. Estas empresas inicialmente mantuvieron las marcas. Fue as\u00ed como el modelo 190 se inicia en 1975, con la producci\u00f3n en Europa de los Iveco.<\/strong><\/p>\n

As\u00ed este modelo fue conocido como Fiat Iveco en Italia, Unic Iveco en Francia y Magirus-Deuz Iveco en Alemania. Por otro lado, desde la fundaci\u00f3n en 1975, hasta 1979, Iveco lleg\u00f3 a producir 200 modelos, con 600 versiones diferentes.<\/p>\n

Fue en 1978 cuando aparece el Daily, como el primer modelo de la marca Iveco<\/strong>. El daily, vino a sentar las bases del crecimiento de la empresa. Gracias a su mediano tama\u00f1o, logr\u00f3 una gran aceptaci\u00f3n en el mercado.<\/p>\n

A principios de los 80, fueron creadas tres divisiones en Iveco, autobuses, motores di\u00e9sel y veh\u00edculos. Tambi\u00e9n en 1980, se produce el primer motor para camiones, turbo di\u00e9sel.<\/p>\n

De esta forma se da inicio a la producci\u00f3n del 190.38 Turbo. Posteriormente, en 1982 para aguantar la competencia de Volvo y Scania, se lanza el 190.38 Special<\/strong>.<\/p>\n

Mientras tanto se preparaba el lanzamiento del Turbo Star, que ocurre en 1984. Este modelo llego al tope de ventas en Italia y buena aceptaci\u00f3n en Europa. En total se produjeron 50.000 unidades, con diferentes versiones y potencias entre 330CV y 480 CV<\/p>\n

En 1993 es lanzada la versi\u00f3n Turbo Star Special, con mejoras en la cabina y accesorios. Posteriormente llega el Iveco Eurostar, con cabina de gran tama\u00f1o y motor de 515 CV. Para 2002 llega el Stralis, sucesor del Eurostar, este modelo inclu\u00eda los nuevos motores Euro2 y Euro 3.<\/p>\n

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Table of Contents<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n