{"id":692,"date":"2020-01-20T15:56:34","date_gmt":"2020-01-20T15:56:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.seguros-camiones.com\/blog\/?p=692"},"modified":"2024-08-03T03:56:00","modified_gmt":"2024-08-03T03:56:00","slug":"el-sector-transporte-y-el-cambio-climatico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.seguros-camiones.com\/blog\/el-sector-transporte-y-el-cambio-climatico\/01\/2020\/","title":{"rendered":"El sector transporte y el cambio clim\u00e1tico"},"content":{"rendered":"<p>Sin ninguna duda, en materia de contaminaci\u00f3n, el <strong>transporte por carreteras, es una de los mayores contamianates<\/strong> ambientales. Las cifras indican que el sector transporte es responsable del <strong>30% de las emisiones de CO2<\/strong> en la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n<p>Estas mismas estad\u00edsticas se\u00f1alan que el trasporte por carreteras, es el responsable de no menos del <strong>22% de<\/strong> las emisiones de CO2, que produce el sector.<\/p>\n<p>Sin embargo, el transporte por carretera hab\u00eda quedado fuera de las regulaciones impuestas a los fabricantes. Es as\u00ed como en febrero de 2019, los fabricantes de camiones fueron incluidos, logr\u00e1ndose el acuerdo de reducci\u00f3n de las emisiones de CO2. Este acuerdo estipula una <strong>reducci\u00f3n del 15% a partir del 2025 y de 30% a partir de 2030<\/strong><\/p>\n<p>Contradictoriamente a estos acuerdos se tiene, que el transporte por carretera solo representa el 2% de los veh\u00edculos de la Uni\u00f3n Europea. Sin embargo, es el responsable del 22% de las emisiones de CO2. Aunado a esto, se estima que el transporte de mercanc\u00edas por carretera se incrementara en un 56% entre 2010 y 2050.<\/p>\n<p>Hasta ahora, la \u00fanica manera eficaz para reducir las emisiones de CO2, es la eliminaci\u00f3n de los motores de combusti\u00f3n f\u00f3sil. Sin embargo, tambi\u00e9n se tiene que la \u00fanica manera de lograr esa eliminaci\u00f3n, es mediante la electrificaci\u00f3n Sin embargo, hacer realidad este cambio, no es cosa f\u00e1cil.<\/p>\n<blockquote><p>Para encontrar y contratar el mejor seguro, utilice siempre el mejor <a href=\"https:\/\/seguros-de-camion.seguros-generales.es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">comparador de seguros de cami\u00f3n<\/a>.<\/p><\/blockquote>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.seguros-camiones.com\/blog\/el-sector-transporte-y-el-cambio-climatico\/01\/2020\/#Obstaculos_para_lograr_el_100_de_electrificacion_del_transporte_por_carretera\" >Obst\u00e1culos para lograr el 100% de electrificaci\u00f3n del transporte por carretera<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.seguros-camiones.com\/blog\/el-sector-transporte-y-el-cambio-climatico\/01\/2020\/#Alternativas_posibles\" >Alternativas posibles<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.seguros-camiones.com\/blog\/el-sector-transporte-y-el-cambio-climatico\/01\/2020\/#Ventajas_del_sistema_de_catenarias\" >Ventajas del sistema de catenarias<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.seguros-camiones.com\/blog\/el-sector-transporte-y-el-cambio-climatico\/01\/2020\/#Carga_por_paneles_solares\" >Carga por paneles solares<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Obstaculos_para_lograr_el_100_de_electrificacion_del_transporte_por_carretera\"><\/span>Obst\u00e1culos para lograr el 100% de electrificaci\u00f3n del transporte por carretera<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>As\u00ed se tiene, que uno de los principales obst\u00e1culos es la autonom\u00eda. Es un hecho, que un cami\u00f3n a combusti\u00f3n tiene un consumo promedio de 40 a 50 litros por cada 100 km recorridos. Tambi\u00e9n, es sabido que los dep\u00f3sitos de combustibles de estos camiones son de 400 litros a 500 litros. Esto equivale a una autonom\u00eda de 1000 km.<\/p>\n<p>Lograr estos niveles de autonom\u00eda en un cami\u00f3n 100% el\u00e9ctrico, es cuesta arriba. Para un cami\u00f3n con estas caracter\u00edsticas, equiparar esa autonom\u00eda, t\u00e9cnicamente es posible. Si se equipa al cami\u00f3n con los m\u00f3dulos de bater\u00edas como para obtener los kil\u00f3metros de autonom\u00eda deseados.<\/p>\n<p>L\u00f3gicamente esto significar\u00eda un importante incremento de peso, y la disminuci\u00f3n de la capacidad de carga. Aunado a esto, habr\u00eda que considerar que <strong>el principal obst\u00e1culo de la movilidad el\u00e9ctrica, es precisamente el tema de las bater\u00edas<\/strong>. Por otro lado, quedar\u00eda tambi\u00e9n por resolver el tema de la recarga.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se tiene que otro de los obst\u00e1culos a considerar, es tema de la renovaci\u00f3n de las flotas por las empresas. Es un hecho que las grandes empresas realizan renovaciones peri\u00f3dicas de sus camiones.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n, es cierto que los peque\u00f1os transportistas, no est\u00e1n en la capacidad de hacerlo, por lo menos por camiones nuevos. Estos peque\u00f1os transportistas, se nutren de los camiones descartados por las grandes empresas.<\/p>\n<blockquote><p>Revise ahora los mejores <a href=\"https:\/\/www.seguroslowcost.es\/seguros-camion-lowcost.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">seguros de camiones low cost<\/a> para contar siempre con la mejor opci\u00f3n<\/p><\/blockquote>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alternativas_posibles\"><\/span>Alternativas posibles<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Indudablemente que los <strong>camiones h\u00edbridos se presentan como una de las mejores alternativas para disminuir las emisiones de CO2<\/strong>. Estos h\u00edbridos ofrecen una mayor autonom\u00eda. Adem\u00e1s, est\u00e1n provistos de un equipo auxiliar que permite la recarga de las bater\u00edas, mientras circulan.<\/p>\n<p>Otra alternativa para estos veh\u00edculos h\u00edbridos son las autopistas con \u201c<strong>catenaria\u201d.<\/strong> La catenaria en matem\u00e1tica y f\u00edsica, es la curva que describe un cable que est\u00e1 fijo por sus dos extremos. Sin embargo, en transporte se denomina <strong>catenaria a los cables a\u00e9reos de alimentaci\u00f3n, <\/strong>que transmiten energ\u00eda el\u00e9ctrica a los motores el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>Es de resaltar, que, en la mayor\u00eda de los pa\u00edses, las catenarias fueron de uso com\u00fan. Es as\u00ed como se le suministraba energ\u00eda el\u00e9ctrica a trenes y tranv\u00edas. Actualmente en Alemania, se realizan pruebas con este m\u00e9todo. Efectivamente se ha instalado en un trecho de 10 km, en la carretera que une a Langen con Weiterstadt.<\/p>\n<p>Para el funcionamiento de este sistema se necesita, una fuente de alimentaci\u00f3n. Esto se logra mediante una subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica, que alimenta la red catenaria. Por otro lado los camiones, tienen que contar con el <strong>sistema de \u201cpant\u00f3grafo<\/strong>\u201d, para que puedan conectarse a la red catenaria.<\/p>\n<p>Cabe destacar, que para implementar este sistema, fue requerido el redise\u00f1o del tradicional pant\u00f3grafo.<\/p>\n<p>Con este redise\u00f1o los veh\u00edculos pueden conectarse y desconectarse de la red, en cualquier momento. Bien sea de forma manual o autom\u00e1tica, y a cualquier velocidad.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n incluye este redise\u00f1o la utilizaci\u00f3n de sensores que detectan las catenarias. Adicionalmente mediante un sistema de control inteligente, el pant\u00f3grafo toma la posici\u00f3n adecuada para acoplarse a ellas.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventajas_del_sistema_de_catenarias\"><\/span>Ventajas del sistema de catenarias<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Una de las ventajas de este sistema de catenarias, es que no requiere una continuidad total. Se estima que son suficientes tramos de carretera, que permitan una conexi\u00f3n de 10 a 15 minutos de carga r\u00e1pida. Una vez cargadas las bater\u00edas, el cami\u00f3n se desconectar\u00eda y continuar\u00eda circulando, con sus bater\u00edas.<\/p>\n<p>Otra alternativa, es la carga por inducci\u00f3n. Este novedoso sistema propuesto por QUALCOMM, se basa en inductores instalados bajo el asfalto. Esto significar\u00eda la carga inal\u00e1mbrica de las bater\u00edas. En este sistema por inducci\u00f3n, la energ\u00eda se transmite desde la base emisora a la receptora en forma de campo electromagn\u00e9tico<\/p>\n<p>Este sistema ofrece dos posibilidades. Cargar la bater\u00eda del veh\u00edculo cuando se aparca sobre una base de carga inal\u00e1mbrica. Y tambi\u00e9n, cargar la bater\u00eda mientras el veh\u00edculo est\u00e1 circulando. El desarrollo de <strong>Qualcomm<\/strong> supone un gran avance. Esta prueba es parte de un programa de la Uni\u00f3n Europea, denominado FABRIC.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Carga_por_paneles_solares\"><\/span>Carga por paneles solares<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Otra alternativa para incrementar la autonom\u00eda de las bater\u00edas de los camiones el\u00e9ctricos, es la energ\u00eda solar. Efectivamente la instalaci\u00f3n de paneles fotovoltaicos en los techos y laterales de los camiones y remolques, es viable. Recientemente de Tesla, se ha planteado la incorporaci\u00f3n de paneles solares en sus camiones Semi.<\/p>\n<p>Tras la adquisici\u00f3n de <strong>Solarcity <\/strong>por Tesla motor, se cree que Tesla podr\u00eda recurrir a la instalaci\u00f3n de paneles solares sobre el techo de la cabina y el remolque.<\/p>\n<p>El objetivo ser\u00eda incrementar unos kil\u00f3metros la autonom\u00eda del Semi. Bas\u00e1ndose en las primeras estimaciones de la capacidad de las bater\u00edas del Semi, se estima que se podr\u00eda incrementar la autonom\u00eda hasta un 7%.<\/p>\n<blockquote><p>Contrate siempre el mejor <a href=\"https:\/\/www.seguros-camiones.com\/\">seguro de camiones<\/a> para estar completamente protegido contra cualquier eventualidad<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sin ninguna duda, en materia de contaminaci\u00f3n, el transporte por carreteras, es una de los mayores contamianates ambientales. 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