{"id":754,"date":"2020-06-08T13:11:53","date_gmt":"2020-06-08T13:11:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.seguros-camiones.com\/blog\/?p=754"},"modified":"2024-08-03T03:42:53","modified_gmt":"2024-08-03T03:42:53","slug":"man-trae-su-nueva-linea-tg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.seguros-camiones.com\/blog\/man-trae-su-nueva-linea-tg\/06\/2020\/","title":{"rendered":"MAN trae su nueva l\u00ednea TG"},"content":{"rendered":"

El fabricante de camiones MAN<\/strong>, perteneciente al Traton Group, ha presentado su nueva l\u00ednea de camiones TG. Esta incluye los nuevos modelos TGX, TGS, TGM y TGL, con motorizaciones que van desde 160 CV para 7,5 toneladas de MMA, hasta los 640 CV, para aplicaciones con mayor MMA.<\/p>\n

Traton Group que re\u00fane las marcas MAN, Scania y Volkswagen, ha dado a conocer las nuevas estrategias para las actividades de sus empresas. En efecto bajo el concepto de modularizaci\u00f3n, se utilizar\u00eda las sinergias entre estas tres marcas. Esta estrategia busca la reducci\u00f3n de costes en la fabricaci\u00f3n, que l\u00f3gicamente repercutir\u00eda en los costes al cliente.<\/p>\n

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Esta modularizaci\u00f3n va a ser aplicada por Traton Group en todos los procesos de fabricaci\u00f3n, desde el bastidor hasta el tren motriz Es as\u00ed como se prev\u00e9 que las marcas MAN y Scania van a compartir el 80% de las piezas en las motorizaciones. Los nuevos motores de 13 litros alcanzan los 510 CV y las versiones de 15 litros ofrecen 540CV, 580 CV y 640 CV de potencia m\u00e1xima.<\/p>\n

De acuerdo a informaci\u00f3n suministrada por MAN, estos camiones de la serie TG<\/strong> podr\u00e1n ahorrar hasta un 8 por ciento de combustible. L\u00f3gicamente esto supone una reducci\u00f3n en las emisiones de CO2 <\/strong>respecto a la gama anterior. Una constante en las nuevas motorizaciones de MAN es la reducci\u00f3n del peso, sin perder la potencia entregada.<\/p>\n

Por otro lado, puede decirse que la electr\u00f3nica ofrecida en los nuevos camiones MAN TGX, TGS, TGM y TGL ha sido modificada completamente. Es as\u00ed como MAN ha eliminado los diversos circuitos electr\u00f3nicos, para incluir un \u00fanico ordenador central realiza todas las tareas. Con este ordenador central se podr\u00e1n manejar en tiempo real todos los datos que se generan.<\/p>\n

De acuerdo a la informaci\u00f3n suministrada por el fabricante, los camiones MAN de la serie TG, trabajar\u00e1n conectados online<\/em> a diversos elementos de manera continuada. Esto significa que se tendr\u00e1 un constante flujo de datos entre el conductor, la empresa y el taller. Es decir que se pueden realizar las funciones de control de la conducci\u00f3n y transmisi\u00f3n de informaci\u00f3n al conductor a trav\u00e9s de las pantallas.<\/p>\n

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MAN TGX 18 470<\/h2>\n

El cami\u00f3n MAN TGX 18 470 monta un motor D26, que entrega 470 CV a 1800 rpm, con un par motor de 2.400 Nm. Este motor D26, tiene un di\u00e1metro de 126 mm que con los 166 mm de carrera, suman en los 6 cilindros un total de 12.419 cc. La sobrealimentaci\u00f3n es suministrada por un turbo de geometr\u00eda fija y la transmisi\u00f3n lleva una caja de cambios Traxon de ZF.<\/p>\n

Es obligado destacar los cambios ofrecidos por MAN en el exterior e interior de la cabina. Exteriormente destaca una mejor aerodin\u00e1mica<\/strong>, los nuevos alerones laterales ofrecen una mejor fuerza din\u00e1mica siendo m\u00e1s eficientes. La nueva parrilla con sus l\u00e1minas inclinadas favorecen la refrigeraci\u00f3n del motor.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se encuentran unos nuevos faros LED, intermitentes laterales y circulares situados sobre el guardabarros. La puerta se abre a 89\u00ba y posee derivabrisas. Los retrovisores aun cuando son m\u00e1s peque\u00f1os que los antecesores, no han perdido eficacia.<\/p>\n

A nivel interior, se ofrecen muchas novedades. La puerta ofrece un peque\u00f1o tablero embutido en la parte anterior de la guantera, provisto con cuatro botones. Estos botones permiten; abrir\/cerrar la ventanilla, encender la luz de trabajo posterior, accionar los \u201ccuatro intermitentes\u201d, y hasta cerrar el cami\u00f3n.<\/p>\n

As\u00ed mismo, ofrece una consola central, donde se encuentra una gran pantalla digital de 12,3 pulgadas a color<\/strong>. Para manejar este centro de control multimedia tiene incorporado en el apoyamanos un rat\u00f3n que facilita la navegaci\u00f3n por la pantalla, sin tener quitar la vista a la carretera.<\/p>\n

Lateralmente dispone de dos grandes relojes, el de velocidad a la izquierda y los rpm a la derecha. En el centro se ofrece en formato digital la marcha engranada y la velocidad instant\u00e1nea y la navegaci\u00f3n. As\u00ed mismo, todo lo relacionado con la actuaci\u00f3n sobre la caja de cambios est\u00e1 integrado en una palanca en el lado derecho de la ca\u00f1a de la direcci\u00f3n. El freno es de tipo el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Por otra parte, varios pulsadores colocados en los laterales del volante permiten controlar el equipo de audio, comunicaciones y los ajustes del control de velocidad. Este mando tambi\u00e9n permite dosificar la capacidad de frenado del retardador hidr\u00e1ulico. En relaci\u00f3n con el confort, la cama ofrece buenas dimensiones, es posible girar el asiento del copiloto y plegarse habilitando una pr\u00e1ctica mesilla de noche.<\/p>\n

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El fabricante de camiones MAN, perteneciente al Traton Group, ha presentado su nueva l\u00ednea de camiones TG. Esta incluye los nuevos modelos TGX, TGS, TGM y TGL, con motorizaciones que van desde 160 CV para 7,5 toneladas de MMA, hasta los 640 CV, para aplicaciones con mayor MMA. Traton Group que re\u00fane las marcas MAN, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":756,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[47],"tags":[604,38],"class_list":["post-754","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-camiones","tag-comparador-de-seguros-de-camiones","tag-seguros-de-camiones"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.seguros-camiones.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/754","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.seguros-camiones.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.seguros-camiones.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.seguros-camiones.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.seguros-camiones.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=754"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.seguros-camiones.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/754\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1263,"href":"https:\/\/www.seguros-camiones.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/754\/revisions\/1263"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.seguros-camiones.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/756"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.seguros-camiones.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=754"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.seguros-camiones.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=754"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.seguros-camiones.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=754"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}