La marca Mercedes-Benz, recientemente presento los cambios que mejoran el desempeño del Modelo Actros 1848. Con una excelente combinación de comodidad y eficiencia mecánica, lo sitúan en un lugar privilegiado entre los camiones de su tipo.

Las mejoras introducidas en la cabina, y un equipamiento con todos los controles necesarios, la hacen muy atractiva. Esta característica unida a una mecánica muy equilibrada, le permite mayor potencia y ahorro en el consumo de combustible. Lo cual hace muy complicado buscar rivales a este camión.

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Comodidad de conducción

La cabina denominada por la empresa como GigaSpace, ofrece una sensación de amplitud, muy agradable. Cabe reseñar que esta cabina es una de las más amplias entre los camiones. Además, es la más grande que Mercedes-Benz ofrece dentro del modelo Actro.

Es necesario destacar que la empresa alemana, ofrece diferentes alturas de cabina entre las cuatro motorizaciones, con sus respectivas variables de potencia. Que en combinación con el piso plano o no, permiten seleccionar la que mejor se adapte a las necesidades de conducción.

Esta cabina Giga Space, aporta un piso interior plano, con una muy buena amplitud. La cual es proporcionada por una altura libre desde los asientos de 2,13 metros. Además de ello, viene provista con un asiento de conducción muy ergonómico. Lo que resulta agradable y a la vez atractivo.

Sin dejar de lado la austeridad que caracteriza a la industria alemana, viene dotada con todos los controles y ayudas de conducción necesarios. Los cuales están ubicados donde por lógica deberían estar. Haciendo más sencilla la tarea de conducción, como es habitual en los camiones de última generación.

Por otra parte, por ser una cabina destinada para un solo conductor, viene equipada con una cama amplia. La cual presenta dimensiones generosas y está dotada de un buen colchón. Asimismo, los armarios habituales en las cabinas, fueron sustituidos por una red de portaobjetos. Lo que la hace más práctica y liviana que las otras cabinas.

El acceso al interior de la cabina viene dado por cuatro peldaños. Lo que unido al piso plano, hacen que el centro de gravedad sea más alto. Mercedes-Benz ha conseguido un perfecto equilibrio entre comodidad y buena sensación al conducir. Ofreciendo así un dinámico comportamiento, ante cualquier situación de la carretera.

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Mecánica equilibrada

La mecánica denominada por la empresa como OM471, caracterizada por sus 12,8 litros, la sitúan en lugar intermedio. Ubicado entre los 10,7 litros y 15,6 litros que presentan la gama de Mercedes-Benz Actros. Así, con una configuración en línea de sus seis cilindros, este OM471 sustituye a los anteriores seis cilindros en V. Haciéndolo más acorde a la competencia.

Con un nuevo sistema de inyección x-pulse, se logra un common rail aumentado de 900 a 1160 bares. Permitiéndole de esta manera operar con una mayor presión de inyección de 2700 bares. Unido a esto, cuenta con nuevos inyectores provistos de ocho orificios, para lograr una inyección más eficiente.

La nueva fisonomía de los pistones, permite un incremento de la relación de compresión. Que unido a la mayor eficiencia de la inyección, producen una combustión más eficaz, lo que permite un ahorro de combustible.

Este motor OM471, presenta como novedad una inyección asimétrica de diésel. Durante la conducción en régimen normal, los inyectores reciben la misma cantidad de combustible. Cuando se circula a carga parcial, se regenera el filtro de partículas diésel. Aumentando así la recirculación de gases de escape, en una cifra cercana al 50%. Para incrementar la temperatura de los gases.

En este caso se reduce el caudal de combustible de forma progresiva en los cilindros uno a tres. Con el fin de evitar una incompleta combustión en los cilindros, unida al incremento del porcentaje de partícula de hollín, en los gases de escape. Al mismo tiempo que se aumenta el caudal de combustible en los cilindros cuatro a seis.

De ser necesario, en casos extremos. el caudal de combustible de los tres primeros cilindros, se puede reducir a cero. Mientras que los cilindros cuatro a seis, trabajan en un régimen similar a plena carga. Disminuyendo de esta forma las emisiones de las partículas de hollín, lo que mejora la calidad de los gases de escape.

Por otra parte, el motor OM471 dispone de la función Top Torque. Gracias a esto se logra un aumento de par motor de 200 Nm, cuando se lleva insertada la 12ª velocidad. Permitiendo sacar provecho a todo el potencial de esta mecánica.

En consecuencia, el Atros 1848 con un consumo de 31,81 litros de diésel por cada 100 kilómetros, se ubica como unos de los camiones más económico. Dentro del rango de potencia de 500 caballos.

Estas características en la mecánica del 1848, lo hacen ideal para la conducción en caminos con irregularidades. Además, permite sacar mejor partido de un motor, con más cilindrada, potencia y par. Lo que en situaciones difíciles, permite resolverlas a un menor régimen y usando un menor número de cambios de marchas.

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