Es un hecho, Nikola Motors Company ha presentado la tercera generación de su camión Nikola. Sin embargo, lo más resaltante es que hasta la fecha esta empresa no ha producido ni un solo camión. No obstante, se espera que su primer camión sea fabricado en Europa, específicamente en Ulm Alemania.
En efecto, según algunos, detrás de Nikola Motors Company, pudiera esconderse una estafa. Efectivamente esta empresa apareció recientemente prácticamente de la nada. Es así como ofreció una cabeza tractora híbrida con una turbina de gas natural. Con esta idea capturó a casi 7.000 personas, que han llevado a 10.500.000 dólares, el capital de reserva de una compañía que casi no existe.
Estas reservas de 1.500 dólares depositadas por futuros clientes, sin duda constituyen una gran inyección de capital a Nikola Motor Company. Así mismo, se tiene que cuando se entreguen las primeras unidades, tendrían estos clientes que depositar entre 5.000 a 7.000 dólares al mes, por leasing. De concretarse las ventas, estas están estimadas en 2.300.000.000 millones de dólares.
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Nikola One y Nicola Two
Según la oferta de Nikola Motors Company, el Nikola One, es un hibrido que estaría dotado con turbina a gas y con seis motores eléctricos. Además, sería capaz de producir unos 2000 CV y un par motor de más de 5000 Nm. Este camión seria de 16 ruedas y tres ejes. En cada eje irían dos motores eléctricos, de 800 V.
La energía eléctrica, seria suministrada a través de una batería de iones de litio de 320 kWh. La recargada de la batería se lograría gracias a una turbina capaz de quemar gas natural, gasolina, o diésel. La autonomía teórica estimada, sería superior a los 1.900 kilómetros.
Sin llegar a producir un solo camión del modelo Nikola One, la empresa Nikola Motors Company, comenzó a ofrecer el Nicola Two. Con una fecha de lanzamiento prevista para el año 2021 la empresa adelantó detalles del modelo. De acuerdo a esto el Nikola Two generará 1.500 kW, unos 2.045 caballos y una elevada cifra de par de 5.000 Nm.
Es conveniente señalar la participación de la empresa Bosh, quien es proveedor de tecnología y servicios, Con ello Nikola Motosr Company ha podido desarrollar un camión eléctrico totalmente funcional. Uno de estos elementos es la Unidad de control de vehículos de Bosch VCU.
El VCU proporciona una plataforma escalable para la arquitectura eléctrica / electrónica y permite innovaciones altamente complejas. Además, brinda una mayor potencia de cómputo para funciones avanzadas al tiempo que reduce la cantidad de unidades independientes.
Otra característica del Nikola es el sistema de eje eléctrico eAxle. Este es un sistema modular que agrupa motor, sistema eléctrico y transmisión en una sola pieza. Las dos empresas trabajaron para desarrollar este sistema eAxle, el cual cuenta con rotores y estatores de Bosch.
En la cabina ofrecería muchas comodidades, un climatizador electrónico una o dos camas. También está equipada con nevera congelador, televisión 4K, microondas, armario, ordenador de sobremesa, WiFi, y conectividad 4GLT. El camión estará dotado con un paquete de baterías de iones de litio con capacidad de 320 kWh y garantía de 1.600.000 km o 7 años.
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Nikola Motors se adelantó a Tesla
Nikola Motors se adelantó a Tesla, con sus novedosos camiones eléctricos y una demanda por infracción de patentes. Sus proyectos conocidos como Nikola One y Nikola Two, se adelantaron a Tesla en la idea de los camiones eléctricos. Sin embargo, fue recientemente cuando la maqueta del primer Nikola fue presentada en Turín.
En efecto, los socios europeos de Nikola, las empresas IVECO y FPT Industrial han presentado una maqueta del camión eléctrico alimentado por batería y Pila de hidrógeno Se estima que este modelo, estará disponible en Europa en 2023.
Este modelo, estará dirigido a los mercados de Europa, Asia y Australia. El Nikola Tre, será impulsado por motores eléctricos energizados por pila de hidrogeno. Con un sistema de tracción 4×2, sus motores son capaces de desarrollar hasta 643 CV y un par máximo de 1.800 Nm.
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