Entre España y Marruecos hay guerra por el precio del gasoil que arruina a miles de camioneros. A pesar de que ambos países son vecinos y socios comerciales y continuamente hacen gala de las buenas relaciones que mantienen entre ellos.
El desacuerdo entre España y el país norafricano se manifiesta prácticamente en silencio desde hace unos meses. Por un lado, en España la guardia civil de la Aduana de Algeciras, multa a los camioneros marroquíes que llevan más de 200 litros de gasoil. Aplicando la normativa europea junto a la ley española de 1992, con relación al IVA.
Y los marroquíes, en respuesta a esta penalización, en el puerto de Tánger no les permiten la entrada a los remolques españoles al país. Para entrar deben tener un socio marroquí. Lo cual entorpece los trámites administrativos.
Este tipo de control trasciende directamente a los transportistas de ambos países, que habitualmente se movilizan por el estrecho de Gibraltar. Si embargo, el tránsito por esta vía fue cuantioso este año. De hecho, se contabilizaron 245.250 camiones y semirremolques trasportados pasando de un lado a otro por el estrecho.
Sin embargo, comparado con el 2019, la cifra fue más baja, debido a que disminuyó el tráfico de mercancía durante la pandemia. No obstante, los más de doscientos mil vehículos pesados, pasaron la línea Algeciras-Tánger Med en el trascurso de enero a noviembre de 2020. De acuerdo a los datos que maneja la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras.
Entre las empresas españolas que han sido afectadas cabe mencionar a Merlatrans, con 30 años en el mercado de transporte en España e igualmente con sede en Marruecos. Con una trayectoria de 10 años, donde opera con personal marroquí y los camiones legales y debidamente matriculados.
Los camiones procedentes de Marruecos no pueden exceder los 200 litros de combustible en el tanque
Otras empresas españolas, al igual que Merlatrans, tienen filiales en Marruecos, para cubrir mejor el mercado europeo y ser más competitivas. Aun así, sus camiones son penalizados. Un caso que merece la pena mencionar fue para sorpresa el narrado por Francisco José López Martínez, presidente de Merlatrans, cuando la guardia de Algeciras detuvo 100 de sus camiones que tienen en Marruecos.
Los pararon al atracar en el puerto de Tánger Med, para medir la cantidad de gasoil que contenía el tanque de combustible. Jawad E.B empleado de la sociedad, conducía un camión frigorífico cargado con productos perecederos, con un tanque de 1.300 litros de capacidad, y un remanente de 846 litros.
Sin embargo, debido a la normativa de la UE, solo debe cargar 200 litros de gasoil o menos, cuando provienen de Marruecos. Razón por la que fue multado con 499,53 euros, ya que contenía exceso de gasoil en el tanque, de acuerdo al límite permitido.
El caso es que hay una pequeña diferencia de 13 céntimos entre el precio del litro de gasolina en España (0,85 céntimos) y en marruecos (0,72 céntimos). Que al multiplicar por la cantidad de litros que es capaz de cargar el tanque de combustible del camión, alcanza la suma de 220 y 240 euros por cada viaje que realice.
Razón por la cual los camiones salen de Tánger con el tanque lleno de combustible, ya que, con ello los camioneros se ahorran esa cantidad en euros cada uno. Y en la época de cosecha aumenta la cantidad de viajes a los camiones frigoríficos y llegan a alcanzar pérdidas hasta de 20.000 euros cada mes. Un costo que repercute directo al cliente.
Cabe destacar que fue una medida puesta en marcha, sin comunicar a las autoridades marroquíes sobre la restricción de la cantidad de gasoil, de acuerdo a la mencionada ley.
Mientras tanto se resuelve la situación entre los dos países y se llega a un acuerdo, el ejecutivo del país norafricano, responde con la misma moneda. Decidió también aplicar controles más estrictos en la aduana del Puerto Tánger Med, desde finales del mes de octubre.
Ahora hay multas económicas en la aduana de Algeciras y en Tánger Med. Aunado a la pérdida de tiempo debido a las largas horas de espera para cumplir con los trámites burocráticos en Marruecos.
