Los camiones eléctricos tendrán una mayor presencia a partir de este año 2020. Las medidas impuestas por el Parlamento Europeo, así lo determinan. Es un hecho, que en diez años el transporte de grandes volúmenes de mercancía se hará con camiones eléctricos.
Sin embargo, la movilidad eléctrica sigue enfrentando dos grandes problemas, la autonomía de las baterías y el precio final de los modelos.
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Mayores inconvenientes de los camiones eléctricos
No todo es maravilla con los camiones eléctricos. Uno de los principales factores en contra son las baterías. Por un lado, el alto coste de las mismas y por otro la autonomía que ofrecen. De igual manera afecta la velocidad de carga de las baterías, hasta ahora son requeridas hasta 7 horas para realizar la carga completa, de las baterías.
No es un secreto, que un camión requiere una autonomía de entre 300 a 400 km de autonomía como mínimo, para llevar a cabo una jornada de trabajo. Uno de los principales problemas de incrementar la autonomía es precisamente el tamaño de las baterías. Al hacer las baterías más grandes, se aumentaría la tara del camión.
Así mismo, las empresas de transporte se muestran reacias al cambio. Estas empresas exigen que la transición a lo eléctrico se haga lentamente. Según estas empresas, los avances tecnológicos han convertido a los motores diésel, en menos contaminantes. Esto plantearía una transición progresiva, donde se penalice a los camiones más viejos.
Ventajas de los camiones eléctricos
Lógicamente la primera gran ventaja de los camiones eléctricos es que no producen gases de efecto invernadero. Los camiones eléctricos efectivamente producen una menor huella ecológica que la de los camiones que funcionan con combustibles fósiles. Sin embargo, este es un factor que vendrá determinado por la energía que se haya utilizado previamente para generar la electricidad.
La reducción de los costes de combustible es otra de las grandes ventajas de los camiones eléctricos. De acuerdo a las estimaciones realizadas, se estima una reducción en un 20% de los costes de combustibles. Este aspecto se hace más importante, gracias al incremento de los combustibles fósiles, año tras año. Así mismo los vehículos eléctricos disminuyen la contaminación sónica.
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Los mejores camiones eléctricos del 2020
Tesla Semi
Uno de los pioneros entre los camiones eléctricos es el Tesla Semi. Este camión tiene una autonomía de 800 km, con una sola carga. Además puede acelerar de 0 a 100 km/k en poco más de 20 segundos, con una carga máxima de 36.000 kg. Así mismo la aceleración sin carga es de apenas 5 segundos para pasar de 0 a 100 km/h.
También incluye grandes innovaciones tecnológicas, entre las que destacan la Función Autopilot y el Navegador integrado. En cuanto a la recarga de las baterías, se consigue una carga del 80% en unos 30 minutos. Según información emanad de Tesla, el precio no superara los 160.000 euros.
El Irizar IE Truck
El Irizar IE Truck, fabricado en España por la empresa vasca Irizar, con 8 metros de longitud y una capacidad de carga de hasta 18 toneladas. Según fuentes de la empresa este camión comenzó a fabricarse en serie desde el año 2019. Fue concebido para ser adaptado a la recogida de residuos urbanos.
Volvo FL Electric
El Volvo FL Electric, pensado para incorporarse al reparto dentro de las ciudades, como también la recogida de basura. Este camión viene con un motor eléctrico de 185 kV y dispondrá de una autonomía de 300 km. La recarga rápida de las baterías puede hacerse en menos de dos horas, mientras que la carga convencional se realiza en aproximadamente 10 horas.
Damler E-Fuso Vision One
Otro modelo que hará su aparición en 2020, será el Damler E-Fuso Vision One, de Mercedes Benz. De este modelo no se obtuvieron datos de la motorización. Sin embargo, con su batería de 300 kW/h, ofrecerá una autonomía de 350 km.
Toyota Class 8
Toyota Class 8, es un camión de la Toyota eléctrico con Pila de Hidrogeno. Ofrece un motor de 670 caballos de potencia que desarrolla un par motor de 1.196 Nm. La capacidad de carga es de 36 toneladas y alcanza una autonomía de hasta 500 kilómetros con una sola carga.
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