Nikola One, ¿un camión eléctrico?
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Hace un par de años la compañía berlina de Elon Musk, Tesla mostró un camión eléctrico el Model 3. Del que obtuvo unas asombrosas trescientas mil reservas, confirmando su fuerte influencia para el uso de vehículos de este tipo. Su concepto ha puesto de moda la revolución eléctrica, es por eso que tuvo tantas reservas.

En esta ocasión le tocó a Nikola Motor Company, que está en pleno ascenso. A pesar de ser una firma poco conocida está incursionando en el ramo de vehículos eléctricos. Y aunque sin presentarse ningún prototipo, el diseño digital de su camión Nikola One ya obtuvo más de siete mil reservas. El primer modelo de la marca que se atrevió a apostar por algo más que un coche. Fue presentado oficialmente en Salt Lake City el 2 de diciembre del 2016, y se fabricará para el 2020.

Destaca entre sus características principales la eficiencia del diseño y técnica vanguardista. Las publicaciones de la marca de su modelo digital satisfacen las necesidades de forma aceptable. Ya que el número de reservas fue bastante alto, las expectativas respecto al modelo también lo son.

No puede ser sólo cosa de la belleza del diseño sino también de las estadísticas. Fueron los aspectos técnicos los que convencieron a miles de personas a pagar cada reserva a 1.500 dólares.

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Características Técnicas

La revolucionaria cabeza tractora es una inspiración para el transporte pesado por carretera. Es híbrida porque combina eficientemente una turbina de gas natural y baterías de litio. He allí su potencia de 2000 caballos. Puede disminuir a la mitad el coste de los camiones Diesel, porque su carga rinde 1.900 km.

Las ventajas del Nikola One le suman adeptos, quienes aprecian su óptimo desenvolvimiento en comparación con un camión Diesel. Probado en una ladera de 6° de inclinación puede mantener su velocidad a 105 kilómetros por hora. Acelera en 30 segundos de o a 100 Km/h, ¡Y eso que pesa 9,5 toneladas!

Las emisiones de este camión son casi nulas. Les debe su propulsión a 6 motores eléctricos, y la potencia específica es de 1.500 Kw o 2.045 CV. Y su autonomía al extensor de hidrógeno, con un par de baterías de 320 kWh. Que funciona como sistema de recarga y carga regenerativa al detenerse.

El conductor sentirá placer al conducir este ligero camión. Es 900 kilos más liviano que un Diesel, y representa de 20 a 30% menos coste por kilómetro. Puede auto-pilotarse, el equipamiento interno es el sueño de cualquier camionero. Tiene cama, nevera, tv, climatizador, microondas, armario, ordenador, WiFi y conexión 4GLT.

Si es un camión eléctrico o no, es ecológico

Aunque el Nikola One inició como camión eléctrico, realmente su propulsión no lo es. Ya que honestamente funciona con células de combustible de hidrógeno, a diferencia de la competencia.

Anheuser-Busch la fábrica de cerveza, afirma reducir su huella de carbono, y empleará camiones de cero emisiones. Por lo que ha hecho un pedido de 800 unidades de Nikola One que espera recibir en el 2020. Y usará estos vehículos de excepcional autonomía para largas trayectorias.

La compañía asegura que los primeros clientes mas importantes podrán elegir la ubicación de las estaciones de carga. Y lo mismo ocurrirá con las 700 estaciones que planea construir en Norteamérica.

Demanda a un camión eléctrico similar

En mayo del año pasado Nikola denunció a Tesla por infracción de patente y exigió dos mil millones de dólares. La demanda ante el Tribunal de Distrito en Arizona, hace referencia a similitudes en el diseño. Porque las imágenes del Tesla Semi, se parecen a las que Nikola ya protegió con patentes.

Estos elementos de diseño supuestamente imitados son: el estilo del parabrisa, el fuselaje y la puerta de acceso. Lo que ha creado según la demandante una confusión entre los futuros clientes. Esta sería la razón por la que las ventas han bajado en claro desvío hacia el producto de la competencia. Temen que cualquier inconveniente con el Tesla Semi podrían atribuírsele equivocadamente al Nikola One, perjudicando la marca. Aunque Tesla niega cualquier base, Nikola asegura que la demanda es definitiva.

Notas de interés

La revolución del motor ya no es un sueño, en el mercado automotriz pueden apreciarse nuevas tecnologías. La propulsión alternativa juega un papel importante en la conservación del ambiente. Un camión eléctrico, es un gran avance.

La celda de combustible de Hidrógeno, se asemeja a una batería. Emplea procesos electroquímicos para generar electricidad. Emplea el Hidrógeno como combustible y obtiene el oxígeno del aire.

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