En la actividad económica, el transporte es un sector clave. Aporta un 4,8% del valor añadido bruto del conjunto de los 28 países de la Unión Europea (548.000 millones de euros). Y genera en la zona más de once millones de puestos de trabajo.
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Por lo que la principal función de la Comisión Europea es el desarrollo y difusión de las políticas de transporte. Además, tienen que ser seguras, eficientes y sustentables por lo que debe crear un ambiente competitivo generador de prosperidad y empleos.
Retos de la política de transporte europeo
Con el crecimiento de la movilidad, las políticas de la UE deben proporcionar salidas eficaces a los retos actuales:
- Tráfico: la congestión en las carreteras incrementa el coste. Sumados los de las carreteras y los aéreos llegan al 1% del PIB anual en Europa. Por lo que se prevé un aumento tanto de mercancías como de pasajeros.
- Dependencia del combustible fósil: el transporte cubre alrededor del 96% de sus necesidades de energía con los derivados del petróleo. Pero esta fuente será cada vez más escasa en el futuro. Esto representará un aumento de más del doble para el 2050 respecto al precio del 2005.
- El calentamiento global: la emisión de gases de efecto invernadero para esa fecha deben ser reducidos en un 60%. Solo para frenar dos grados el calentamiento global.
- Equilibrio en las infraestructuras: para que haya una calidad equitativa en toda la Unión Europea.
- Competitividad con otros mercados emergentes: la expansión del transporte en otras regiones en el mundo presenta una creciente emergencia.
Progreso de las políticas de transporte de la UE
El sector europeo del transporte ha alcanzado progresos estables gracias a sus políticas los últimos 20 años.
- Además del transporte por carretera, el marítimo y el aéreo ha estado más seguro.
- Respeto al trabajador con jornadas laborales más dignas.
- Incremento de las alternativas de transporte.
- Disminución considerable de gases contaminantes.
- Apuesta por un transporte más limpio, impulsando avances tecnológicos.
Los camiones pueden transportar mercancía fuera de los países donde son matriculados. Reduciendo las pérdidas de tiempo y reducción de regresos sin carga. Aumenta la calidad y eficiencia en la prestación de servicios y la competencia. Reduce los costes tanto de mantenimiento como de contaminación.
Desplazamiento seguro
Desde 1992 al 2010 hubo una disminución de las víctimas mortales en las carreteras de Europa, pasaron de 70.000 a 31.000. después, entre el 2010 y el 2013, la reducción se ubicó en el 17%.
Estos datos indican que es posible que la UE cumpla el objetivo estratégico reducir el 50% para el 2020.
Sustentabilidad
Estas políticas involucran otros financiamientos en los que la UE fomenta los proyectos de investigación e innovación. Por lo que se ha conseguido el despliegue eficiente de las nuevas tecnologías para el transporte ecológico.
La nueva normativa exige a los países de la UE que fomenten las tecnologías limpias. Como es el caso de los camiones eléctricos, de hidrógenos, de gas o híbridos. Con la instalación de sus respectivas estaciones de recarga.
Infraestructuras
El financiamiento que ofrece la Unión Europea es solo para las infraestructuras que respeten sus normas de seguridad y protección. En especial la nueva política vigente desde el 2014 que unirá al continente desde el norte al sur y desde el saliente al poniente. Con la finalidad de:
- Tapar los huecos existentes dentro de las redes de transporte nacionales.
- Sanar los cuellos de botella que dificultan la fluidez del mercado.
- Solucionar las barreras técnicas de las normas ferroviarias que no concuerdan.
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Esta política llamada ‘Conectar Europa’ recibirá un presupuesto de 26 mil millones de euros hasta el 2020. Lo que involucrará positivamente al plan de inversiones de la Comisión europea
Datos de interés:
La política de transporte de la Unión también beneficia a otros dos sectores:
Transporte aéreo: desde su puesta en marcha se han abaratado los costos de los pasajes en avión. Los acuerdos de tipo ‘cielo abierto’ permite el vuelo entre cualquier país de la unión. Y su iniciativa de Cielo Único potenciará sus probabilidades.
Transporte ferroviario: con una licencia, cualquier empresa puede prestar sus servicios ferroviarios en cualquier país de la UE. Además, cuenta con una red de alta velocidad que ha venido desarrollándose en los últimos años. Representando ahorro de tiempo y dinero.
Transporte marítimo: el Consejo y el Parlamento Europeo impulsarán hasta el 2025 un desarrollo de la red principal transeuropea. Lo que ha beneficiado a los 400 millones de pasajeros que usan las rutas navegables en Europa al año. Y el 75% comercio europeo con otros países que se vale de este medio.
