Los juzgados ya comenzaron el proceso de dictamen de sentencias. Todo inició a raíz de las denuncias realizadas contra los fabricantes de camiones europeos en todo el país. La Unión Europea los sancionó por violar artículos y vender con sobreprecio los vehículos que fabrican.
La firma que representa a los afectados señaló que muy pronto, iniciará el ejecútese de aproximadamente 100 procedimientos legales. Los cuales fueron iniciados contra el llamado cartel de los camiones.
Hasta los momentos, ya se celebraron unas cuantas audiencias previas, según informó Hispajuris. Asimismo, se celebraron también dos juicios pendientes por sentencia. De la misma forma, se prevé la realización de un tercer juicio en el mes de septiembre el cual tienen una gran cantidad de demandas acumuladas.
El resto de los juicios quedarán pendientes para el próximo año judicial. Después de que se hayan celebrado las correspondientes audiencias previas. Según informó Javier Lopéz y García de la Serrana, presidente de Hispajuris.
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Las primeras acciones contra la ilegalidad del cartel de los camiones
El proceso legal contra este cartel de camiones, inició hace tres años, en julio del 2016. Fue en ese entonces, cuando la Comisión Europea publicó que un grupo de fabricantes de camiones habían cometido grandes ilegalidades. Entre el período de enero de 1977 y enero de 2011, estos habían pactado acuerdos y realizado prácticas ilegales, para fijar los precios de los camiones que fabricaban.
En consecuencia, la Comisión Europea inició los procesos para resolver el problema a las personas que fueron afectadas. Sancionó a los fabricantes de camiones que cometieron las faltas, entre los que se encuentran, la fábrica de camiones MAN. Asimismo, camiones Iveco, Volvo/Renault, Daimler y DAF.
Los delitos imputados fueron, la violación del artículo 101 del tratado de funcionamiento de la Unión Europea. Así como también el artículo 53 del acuerdo del espacio económico europeo. En este último se prohíbe la existencia de carteles y la realización de otras prácticas restrictivas de la libre competencia.
Los afectados fueron más de 19.000 personas que adquirieron camiones en un período de 13 años, tiempo que funcionó el cartel (1997 – 2001). El presidente del despacho jurídico encargado del proceso, informó que ya se iniciaron 100 demandas legales de los afectados en diferentes países. Por lo tanto traducidos al idioma al cual pertenecen.
El proceso se realizó de acuerdo a los procedimientos de los juzgados españoles en lo mercantil. Este es un primer lote de demandas presentadas. Es un procedimiento lento, propio de la administración de Justicia, por lo que todavía quedan audiencias y juicios pendientes de este primer grupo.
El proceso ha seguido buen curso. En este sentido, el 28 de marzo se celebró el primer juicio frente a Iveco y El 4 de julio al fabricante de Daimler. Son los dos juicios que se encuentran esperando solo la sentencia. De igual forma, el próximo 13 de septiembre se presentará juicio contra el fabricante de camiones MAN.
El cartel responde las demandas
Gran parte de las demandas que se han interpuesto en el territorio español, ya fueron respondidas por los fabricantes. Estos solicitan que se declare nulo el procedimiento por falta de jurisdicción de los tribunales españoles. A la fecha, la estrategia de los fabricantes no ha prosperado.
En este sentido, la firma legal defendió la validez de los procedimientos, así como la competencia de la jurisdicción española. Ya que España es el lugar donde se materializó el daño sufrido por los compradores de camiones.
El abogado de la firma señala que considera favorable realizar una segunda versión y ampliar el informe pericial. Es conveniente ampliar la muestra utilizada de vehículos debido a las respuestas de los fabricantes y a las audiencias ya realizadas. En el informe se cuantifican los daños ocasionados a los perjudicados.
Por otra parte, la Asociación para los Derechos de los Consumidores hace ya año y medio, mostró intención de demandar a cinco de los fabricantes de vehículos industriales ya sancionados por la Comisión Europea por pactar sobreprecios a los camiones. En este sentido, más de 2000 españoles, podrían tener derecho a ser indemnizados por comprar camiones con sobreprecio en el período 1997 – 2011.
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