Cada día aparecen en la prensa, reseñas sobre accidentes de camiones. Aun cuando su incidencia es menor, no deja de ser preocupante. Son ampliamente conocidas las medidas de seguridad que se debe tener al conducir un vehículo. Distancia entre vehículos, evitar distracciones, como celulares, horas de conducción y descanso.

Es notorio, que al reportarse un accidente donde esté involucrado un camión, se piense en la culpabilidad del conductor. Sin embargo, los conductores de camiones, señalan todo lo contrario. Según estos profesionales, los conductores de automóviles, son quienes más accidentes tienen.

En ese sentido, señalan que las estadísticas apoyan esa aseveración. Es así como los camioneros son quienes menos accidentes tienen en relación al kilometraje recorrido. Mientras un conductor de automóvil recorre un promedio de 15.000 Km anuales, un camionero recorre más de 100.000 Km anuales.

A pesar de que, en los accidentes de camiones, la gravedad es común, los accidentes generalmente involucran heridos graves y muertes. Y según las estadísticas oficiales, los accidentes de vehículos pesados, son poco comunes.

Ahora bien, es claro que la siniestralidad en los accidentes de camiones está dada por la masa del vehículo. Desacelerar o detener un camión cargado, no es “pelar mandarinas”.

La distancia y el tiempo, son factores importantes y determinantes en los accidentes. Mientras para un automóvil la distancia de separación de otro vehículo es de 50 metros, para un camión esa distancia se duplica.

Causas más frecuentes de los accidentes de camiones

En relación a las causas de los accidentes de camiones, hay varios argumentos. Unos señalan la irresponsabilidad de los camioneros, ya sea por exceso de velocidad, cansancio o distracciones. Por otro lado, los camioneros señalan que los automovilistas no respetan las distancias cuando se interponen ante el camión.

Respecto a esto señalan los camioneros que hay gran ignorancia entre los automovilistas. Así indican que pareciera que los automovilistas consideran que el espacio de seguridad ante el camión, es un simple espacio vacío. Este espacio de seguridad, es el que requiere un vehículo para detenerse, en caso de que vehículo que va delante frene bruscamente.

Es común que los automovilistas se metan en los “espacios vacíos” que dejan los camioneros. De igual forma indican que cuando esto sucede, el camionero se queda sin la mitad o menos de su espacio de seguridad. Señalan que esta maniobra de los conductores de automóviles, es una de las causas de los accidentes de camiones.

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La fatiga del conductor

Indudablemente la fatiga, es una de las situaciones que revisten más peligro a la hora de conducir. El sueño lleva consigo, la disminución de la capacidad mental y la perdida de la función cognitiva.

Es así como un conductor con sueño, tiene tiempos de reacción retardados. Contrario a la ebriedad, conducir con sueño no es ilegal y es causa de múltiples accidentes.

Estudios han demostrado que la fatiga es la causa el 20% de los accidentes de vehículos pesados. Al punto que la mayoría de los camioneros, reconocen haberse quedado dormidos al conducir.

El transporte de mercancía, entre países, significa el recorrido de grandes distancias, en el menor tiempo. El conductor del camión debe retornar con otra carga, en el menor tiempo y esto significa cansancio.

Asimismo, es un hecho que un viaje de transporte de mercancías entre países, significa trabajar en condiciones adversas. Dormir en una cabina de camión, asearse en una estación de servicio, y el riesgo a ser robado. Aunado a esto, están las restricciones horarias de cada país.

Todas estas condiciones son determinantes en la condición en que el camionero inicia la conducción diariamente.

Por otro lado, se tiene que la conducción nocturna, está íntimamente ligada al cansancio. Es común que el acto de conducción sea automatizado por la persona.

Algunas estadísticas señalan que el 42% de los accidentes mortales, se producen de noche. Esta cifra resulta alarmante, si se considera que en la noche circula 60% menos vehículos que de día.

Por otro lado, conducir de noche significa la perturbación de la información visual recibida. Lógicamente el cerebro es sometido a un mayor esfuerzo, para actuar con la misma velocidad que lo hace de día. Igualmente, de noche el conductor pierde agudeza visual y disminuye su campo de visión.

Se tiene así que todos estos esfuerzos, significan una aceleración de la fatiga y más riegos de accidentes.

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La inteligencia artificial en auxilio del transporte de mercancía

Es innegable que, en el transporte de mercancías, los problemas afectan por separado a las empresas y a los conductores. Por un lado, las empresas ven afectada la eficiencia en la entrega de las cargas, por las normas de seguridad de conducción. Mientras que los conductores se ven afectados por las condiciones para cumplir con esas entregas.

Es así como nace Truckters, empresa que ofrece una aplicación, basada en una plataforma de inteligencia artificial, que permite gestionar rutas y recorridos. El objetivo de esta es que mediante un sistema de relevos de conductores, es posible que un conductor regrese con carga a casa diariamente.

Al producirse el intercambio o relevo de conductores, se optimiza el transporte y la entrega de mercancías. Esta aplicación permite que el camión este continuamente en movimiento. De la misma manera el camionero puede conducir ida y vuelta el mismo día. Se estima que con esta aplicación, deben reducirse los accidentes que se ocasionan por fatiga de los conductores.

Este modelo de rutas compartidas y sistema de relevo, ofrece una plataforma de coordinación entre empresas. Permite que el conductor conduzca por 4 horas y media de ida y se intercambia con otro camión para conducir con otra carga a casa. Esta propuesta ya está siendo utilizada por varias empresas españolas.

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