Es historia, que fue en la década de 1930 cuando los primeros camiones MAN llegaron a España. Bajo el nombre de Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg MAN, fueron fabricados los primeros motores Diesel, de inyección directa, en 1924. Por otro lado, el primer motor Diesel, llego a Barcelona en 1920, para ser instalado en una embarcación.

Sin embargo, los camiones MAN fueron traídos al territorio español, por la empresa Comercial Rotini, SL, en la década de 1930. Posteriormente es asumida la importación de los camiones MAN por la empresa Codima SL a partir de 1973, consolidándose una amplia red de servicios

Posteriormente fue hasta finales de la década de 1980, exactamente en 1987 cuando arranca la primera filial MAN, en territorio español. Para 1988 es inaugurada en Madrid la nueva sede de MAN, con una plantilla de 35 trabajadores. Es así como al día de hoy, operando en la misma sede en Coslada, trabajan más de 500 personas.

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MAN a nivel mundial

La historia de los camiones MAN, se remonta a 1915, cuando construyen en Lindau y bajo licencia de la Suiza SAURER el primer camión, el MAN-SAURER. La gama consistía en 4 camiones de gasolina, de 30 CV a 45 CV con transmisión por cardan o por cadena. Es así como para 1918 ya habían fabricado alrededor de 1.000 camiones.

Previamente en 1897 MAN había presentado al mercado el novedoso motor construido conforme a los estudios del ingeniero Rudolf Diesel. Este motor Diesel significaba un ahorro del 75% en los costes de operación frente a los motores de gasolina.  Sin embargo, este motor era demasiado grande y pesado, lo que limitaba su uso comercial.

No obstante, antes de poder ser utilizada en vehículos comerciales, la empresa alemana identificó dos problemas a resolver: su peso y su tamaño. El motor diésel de la época era tan grande como un camión y sumado a su gran peso, limitaba sus usos prácticos. Es así como en 1919 la empresa emprendió la mejora técnica del motor para su uso en vehículos comerciales

De acuerdo a esto MAN introduce en 1923 la inyección directa del combustible diésel. Y así como ese año presentan el primer camión con motor diésel a inyección directa de combustible. Posteriormente a partir del año 1924, todos los camiones de la firma son fabricados con motores diésel de inyección.

En este orden de ideas, entre 1923 y 1930 se produce la transición hacia el camión moderno. A los camiones con motores diésel de inyección directa, se introduce la transmisión por cardan. También las ruedas de madera son reemplazadas por ruedas de hierro y se introducen los frenos neumáticos y la servo asistencia.

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Ya en 1935 comienza la obligada producción bélica durante la segunda guerra mundial.  MAN desarrolla y entrega 10.500 unidades de un modelo todo terreno para el ejército. En la construcción intervinieron Daimler-Benz, Hansa-Lloyd, Henschel y otros fabricantes alemanes.

En 1944 es destruido el complejo de fabricación de MAN en Nürnberg. En 1945 se inicia la reconstrucción del complejo, bajo el tutelaje de autoridades americanas, quienes, aprovechando los restos, crean un centro de reparación de sus vehículos. Ya en el invierno de 1945 construyen el ML4500.

Luego, en 1955 inauguran nuevas instalaciones en Múnich. En 1960 se abren al mercado australiano, creando una sucursal cerca de Melbourne. Y entre las décadas 1960 y 1970 presentan un nuevo concepto en diésel que mejora el consumo de combustible y reduce la contaminación. Desde 1988 ofrecen cambios semi-automáticos controlados por microprocesador.

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MAN Truck & Bus España al día de hoy

Con la apertura de cuatro nuevos concesionarios en 2019, Las cifras de ventas de este año, se situaron en 22.168 unidades matriculadas. Lo que significa un crecimiento de solo el 0,4 por ciento. El mercado de MAN España, de las tractoras si registraron un leve repunte que no llega al 1,6 por ciento. Mientras en los segmentos de vehículos industriales ligeros, y de los de tonelaje medio, descendieron.

Por otro lado, el segmento Obras sí ha registrado un importante incremento de hasta un 30%. Asimismo, MAN Top Used bajo la acción directa de la propia financiera de marca, estiman incrementar las ventas de los camiones de ocasión. También, tendrán disponible la versión eléctrica y se introducirán en el sector del camper.

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