El camión eléctrico de Tesla
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El camión eléctrico Tesla Semi Truck es un vehículo para transporte de carga pesada. Que posee amplia cabeza tractora completamente eléctrica es autónoma. Fue Jerome Guillen, el responsable del proyecto.

Fue presentado como prototipo a finales del año pasado en SpaceX, de Elon Musk. Es la revolución del transporte en los recorridos de media y larga distancia. Y es completamente autónomo, rinde 800 km sin emitir gases tóxicos.

Es 100% eléctrico y rápido. Su excéntrico diseño que rompe los convencionalismos de la cabina tradicional y evoca una estética futurista. Los ingenieros del Tesla Semi trabajaron en la aerodinámica de la carrocería, reduciendo la resistencia al viento para mejorar el rendimiento.

La potencia del Tesla Semi Truck el camión eléctrico

Asombrosamente consume por hora 125 kilovatios en 100 kilómetros, y cuenta con un paquete de baterías de hasta 1 megavatio. Representando una autonomía de 800 kilómetros a una escala nunca antes vista.

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La firma se caracteriza por crear vehículos potentes, es posible que este camión articulado posea una conducción autónoma. En cuanto a rendimiento supera todas las expectativas: posee 4 motores, una tracción 6×4. Acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5 segundos; y con remolque de 36 toneladas alcanza su velocidad máxima en 20.

Será capaz de transportar los mas pesados y grandes remolques industriales. Aunque Musk afirma que puede recargarse el 80% en apenas media hora, también se especula que tendrá baterías extraíbles.

Posee alto rendimiento para trayectos largos podrá salir al mercado en un par de años. Sin embargo, se incluyen proyectos para camiones de recorridos mas cortos, serán mas económicos y podrán rendir 500 kilómetros.

Tesla encuentra en este producto competencia por parte de nuevos y viejos fabricantes de camiones articulados. Tal como el Nikola One un camión que se impulsa por hidrógeno y rinde 1.900 kilómetros

Diseño y costo del camión eléctrico Tesla Semi

El responsable de colocar al conductor del camión en el centro de la cabina es Jerome Guillen. Quien trabajó en un proyecto parecido para la Mercedes-Benz, y parece recrear la impresión de estar manejando un McLaren F1. Esta posición genera una sensación única de confort, seguridad y espacio, así como mejor visibilidad dentro y fuera del camión.

En cuanto a su precio, Tesla anuncia provisionalmente que las unidades de 800 km de rendimiento costarán 153.000 euros. Mientras que los de circulación promedio que rinden 500 kilómetros rondarán los 127.000 euros.

Aunque son mas costosas que otras propuestas similares en un 25%, ya Walmart tiene reservas para 15 unidades. Y es solo una de las empresas que quieren invertir en este camión electrónico. Pepsi ha solicitado al menos 100, y Anheuser-Busch, ya ha ordenado una flota.

Una edición especial del camión eléctrico

En vista de tan espectacular inicio Tesla lanzará la edición especial ‘Founders Series’ en 169.000 euros. Con una reserva de 17.000 euros de garantía, en lugar de sólo 5.000.

Este camión se probará en California y Nevada, con la intención principal de probar el piloto automático. Lo dijo Nasser Zamani el responsable de esa área quien pretende averiguar la operatividad del modelo. Quien piensa medir el rendimiento tanto dentro de los estados como en la línea estatal. Pretende testearlo en modalidad manual y en autónomo, sin piloto.

El Tesla Semi es presentado junto al deportivo eléctrico Roadster, que costará 170.000 euros cuando llegue en el 2020. No en balde es definido como el auto más veloz del mundo ya que acelera de 0 a 100km/h en 1.9 segundos. Su velocidad máxima es de 400 km/h y su carga rinde 1000 kilómetros.

Ha paseado las calles estadounidenses en varias rutas de prueba para empresas interesadas en engrosar su flota con al camión eléctrico. Aunque está especialmente diseñado para rutas largas, no se desestima un uso mas reservado, para trayectos más cortos.

“Supercharger” para recargarse

Elon Musk el CEO de Tesla, confía en el camión que ya ha recorrido el país sin vehículo de apoyo. Usa el Supercharger, una tecnología que conecta a múltiples estaciones de carga su gran batería. Hasta que la compañía cumpla su compromiso de reforzar las estaciones de recarga con mayor potencia.

El dilema de la recarga radica en el tiempo que se requiere para una carga completa de estas baterías Seeds. Según el modelo estas baterías rinden de 480 a 800 km, pero si se requiere de mucho tiempo perderá apoyo. Las compañías no querrán invertir en un vehículo que retrase las entregas. Es un inconveniente que debe solucionarse pronto para que no se convierta en un problema. Por lo que Tesla ha resuelto reforzar las rutas con mega cargadores que minimicen ese tiempo

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