Ser camionero no se limita a sentarse detrás del volante para conducir el camión. Son muchas más las funciones, que se exigen normalmente a los conductores. Así se tiene que para el cumplimiento de esas funciones, se requieren capacidades especiales. Pero además, estos trabajadores del volante requieren de una formación técnica.
Las leyes vigentes hoy día, no establecen los requisitos para ser un conductor profesional. Este marco jurídico, establece los diferentes usos de los vehículos, que requieren de un conductor profesional. Además de esto, estas leyes incrementan las exigencias, para la conducción de los vehículos, según el uso.
Así se tienen, vehículos destinados a transporte de mercancía, con peso superior a 3.500 kg. Además, vehículos destinados al transporte de mercancías peligrosas o de características especiales. De igual forma se incluyen los transportes de alimentos, materiales de construcción y de animales.
Son diferentes tipos de camiones y diferentes cargas por lo que un conductor profesional o camionero, requiere un permiso o licencia especial.
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¿Cómo los prefieren las empresas de transporte?
Es conveniente señalar que, dada la importancia de este sector laboral, las empresas exigen condiciones especiales. Estas condiciones están orientadas a garantizar la seguridad tanto de la carga, del propio camión, del mismo conductor, así como de los demás vehículos en la vía.
Por lo tanto, las empresas prefieren contratar a candidatos con experiencia comprobada, que tengan además carnet tipo C+E y certificado médico, ambos vigentes.
De igual forma estas empresas prefieren a aquellos conductores, que tengan excelente condición física. Así, se tiene que el conductor debe demostrar capacidad de soportar largas jornadas de trabajo. Igualmente, el poder conducir de noche y soportar diferentes condiciones climáticas. Igualmente, es necesaria la fortaleza física, para cargar y descargar la carga, además del recambio de ruedas.
Por otro lado, un conductor debe tener habilidades de comunicación. Pues debe interactuar con el personal que interviene en el manejo de la carga. También es necesario un nivel de responsabilidad y compromiso, para entregar puntualmente. Así mismo, debe manejar el tiempo efectivamente y evitar el estrés.
Otra capacidad requerida, es la de hacer reparaciones menores y mantenimiento al vehículo. De igual forma debe saber identificar riesgos, y prevenirlos. De acuerdo a esto debe inspeccionar el vehículo, para evitar fallas durante el trasporte. También debe tener conocimientos de mecánica y realizar cambio de aceites y filtros, cuando sea necesario.
En otro orden de ideas, el camionero debe llegar más allá de la relación camión/conductor. Se le exigen habilidades para garantizar el cumplimiento de las especificaciones, en el trato de la mercancía. Así mismo debe completar los acuses de recibo de los bienes entregados y llevar el inventario de los bienes transportados.
El transporte de carga, una actividad internacional
Sin lugar a dudas, el transporte de cargas por carretera, es una actividad internacional. El traslado de cargas de un país a otro, dentro de la Comunidad económica europea, supone la incursión de la actividad en el libre mercado. Con empresas multinacionales, con residencia y delegaciones en varios países.
Recientemente, el Parlamento Europeo, ha aprobado normativas para mejorar la seguridad vial. Tomando en consideración que las causas más comunes de accidentes en las carreteras, son el cansancio y el exceso de velocidad. Estas normas incidirán significativamente, en la formación de los conductores y los descansos obligados.
Es así que, en base a una propuesta de la Comisión Europea, se pretende modernizar la formación. Precisar las normas para las edades mínimas y uniformizar las normas sobre los permisos de conducción en la Unión Europea. De igual forma se pretende garantizar que el país de residencia, reconozca la formación recibida en otro país.
De igual manera, el Parlamento aprobó un sistema de formación e intercambio electrónico de cualificaciones. Se impondrán requisitos uniformes para realizar la cualificación inicial. De acuerdo a esto se exigirá asistir a un curso de formación, con evaluación teórica. Por otro lado, se exigirá a los conductores veteranos, renovar y actualizar las competencias profesionales.
En relación al cansancio, la Unión Europea, limita las horas al volante. En consideración a que esta es la causa del 20% de los accidentes en carreteras. Para ello los tiempos de conducción, no deben superar las 9 horas diarias, tomando descansos de 45 minutos cada cuatro horas y media.
También se regula a 56 horas, el tiempo de conducción semanal. Lógicamente todo esto aplica a los conductores profesionales, que tengan trayectos en más de un estado miembro a la Unión Europea. De igual forma se regulan las normas para conducción y transporte de cargas peligrosas.
Resulta interesante, la intención de la Unión Europea de financiar un sistema de planificación de rutas. Este sistema incluye la asistencia a los conductores, para encontrar la ruta más eficaz. Se incluyen conceptos como duración del trayecto, ubicación y resistencia de puentes, ubicación y cabida de túneles e idoneidad de las carreteras.
Ahora bien, algunos gobiernos como Francia y Bélgica, recientemente han decretado normas especiales. A todas luces, estas normas buscan defender a los conductores y las empresas naturales de esos países. Estas normativas están orientadas a controlar a los conductores que utilizan esos países como parada. De acuerdo a esto, los obligan a realizar los descansos, en sus países de origen.
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Como es ser camionero en España y cuánto ganan
Ser camionero en España, no requiere de ningún tipo de crédito educativo. No es requisito ser bachiller o similar. Sin embargo, los diferentes tipos de permisos, presentan requisitos de formación y de realización de pruebas teóricas o prácticas. Así se tiene que el permiso C, puede obtenerse en autoescuelas especializadas. También los permisos tipo E o C1, requieren la realización de pruebas
De manera similar, el Certificado de Aptitud Profesional CAP, es obligatorio. Este requiere de la realización de un curso de 140 horas, después de las cuales se presenta un examen. Todos estos requisitos, en cuanto a formación, buscan equiparar a los conductores españoles, con los conductores a nivel europeo.
Es también relevante, que muchas empresas exigen a los conductores, acreditar la formación sobre mecánica de camiones. Esto también es normalmente realizado por los camioneros autónomos. Sin lugar a dudas la formación de este tipo, permite solventar contratiempos mecánicos y redundan en benéfico económico.
En relación a la remuneración de los camioneros en España, puede decirse que oscila entre los 1450 euros y 1500 euros al mes. Sin embargo, se debe considerar un sueldo base, bonificaciones y horas extras. También influye el tipo de recorrido y el tiempo fuera de casa. Así mismo debe señalarse, que la remuneración depende en gran medida al tipo de empresa.
En referencia a los camioneros autónomos, estos no gozan de un salario. Las ganancias de los autónomos, dependen de los términos logrados en la contratación, con las diferentes empresas. Por otro lado, se debe considerar, que los conductores autónomos, deben cubrir los costos de mantenimiento. También de las reparaciones, de los costos combustibles y lubricantes y del pago del camión.
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