Las carreras de camiones, son cada día más populares. En menos de 50 años, pasaron de ser carreras dominicales de camioneros, con sus camiones de trabajo a competencias organizadas. Estas competencias son regidas por la FIA (Federación Internacional de Automovilismo).
Fue en 1985 cuando se fundó la ETRA o Asociación Europea de Carreras de Camiones. Los campeonatos europeos de Carreras de Camiones, tienen sus réplicas en Norteamérica y también en Suramérica. Específicamente en Brasil y Argentina. Tanto los vehículos y los conductores han evolucionado, al punto que hay hoy día pilotos de camiones profesionales.
La competencia europea de camiones, hasta 1992, se corrió en tres categorías en función a la cilindrada. De acuerdo a esto Clase 1 con un máximo de 11.950 cc, clase 2 entre 11.951 cc hasta 14.100 cc y clase C hasta 18.500 cc. Luego a partir de 1992 fueron reducidas a dos categorías Super Truck “A” y Truck “B”.
Así, la categoría Super Truck “A” estaba reservada a los prototipos, mientras que la Truck “B” era para camiones de serie.
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Un buen espectáculo
Uno de los circuitos más emocionantes es si duda el circuito de Jarama en Madrid. Las carreras de camiones son competencias llenas de colorido y emoción. En fin son un espectáculo impresionante. Una carrera del GP de camiones, puede ser ideal para ir en grupo o con la familia.
El GP de Jarama, se ha corrido desde 1987, es decir por más de treinta años, durante la primera semana de octubre. Anteriormente se corría el Gran Premio de Camión. Inicialmente se corrieron las tres categorías, posteriormente las categorías Truck y Super Truck. Y hoy día solo se corre la categoría Truck.
El GP camión de España, es un gran espectáculo ofrecido en la pista por estos gigantes del asfalto. De igual manera lo realzan las diferentes actividades complementarias que se viven en los Circuitos. En Jarama, por ejemplo, se ofrece a lo largo del fin de semana, el Drivers Parade.
Espectáculos adicionales como los increíbles hombres de la Liga Nacional de Fuerza. Forzudos capaces de mover por sí solos tres camiones de ocho toneladas cada uno. También, se presentan los ya tradicionales camiones decorados. En Jarama fueron colocadas pantallas gigantes que permiten seguir en directo la acción de las carreras.
En el año 2006, el Campeonato de Europa de Camiones unificó a todos los camiones y pilotos, en una sola categoría. Sin embargo, en 2018 nuevamente fue dividido en dos categorías. Estas fueron la categoría Titán, donde compiten el top-ten de pilotos del año anterior. Y la categoría Chrome, en la que corren los pilotos novatos y los que no consiguieron cupo en la Titán.
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El Campeonato de España de Carreras de Camiones (CECC)
El CECC fue creado en 2019 por la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdA). Es un campeonato automovilístico que sustituye la anterior Copa de España de Camiones. Este Campeonato surgió a raíz de que la FIA no autorizó a varios pilotos españoles a correr en el XXXII GP Camión de España, junto a pilotos del ETRC.
Los fabricantes de camiones participaron en el periodo del 95 al 2000.Tanto Man como Mercedes, construían los camiones de carreras y se los cedían a sus equipos oficiales. De esta forma Man tenía 4 camiones, Mercedes también tenía 4 camiones, Daf llegó a tener 2, mientras Caterpillar tuvo un camión.
Las carreras de camiones son un espectáculo imparable, con un gran auge. Es indudable que estos monstruos de la carretera ofrecen un espectáculo inigualable. Por otro lado, se tiene los intereses comerciales de marcas y patrocinadores. Las potencias varían, entre los 800 y los 1.500 caballos, mientras el límite de las revoluciones del motor es de 2.600 rpm. La velocidad está limitada a 160 km/h.
En cuanto a las medidas de seguridad, incluyen el arco antivuelco en el interior de las cabinas lo cual es obligatorio. Los cinturones de seguridad que están sólidamente fijados a la estructura de la cabina con cuatro puntos de anclaje. Y las defensas laterales que protegen el interior de la cabina para impedir la deformación de la estructura en caso de accidente.
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