Las empresas de transporte por carretera, han comenzado a tomar medidas, para paliar los efectos del coronavirus. La Asociación del Transporte Internacional por Carretera ASTIC, anunció que las empresas de transporte establecieron protocolos de actuación y comunicación con sus clientes, para asegurar los flujos comprometidos con estos.
Esta asociación, ha exigido al gobierno medidas de protección frente a los efectos negativos del coronavirus. Es así como ASTIC ha manifestado su preocupación ante la falta de medidas del gobierno español. Según lo expresado por fuentes de la patronal, resulta preocupante, la ausencia de comunicación del gobierno con este sector de la carretera que está entre los potencialmente más afectados.
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La disminución del transporte puede ser catastrófico para el sector
Es una realidad que, las importaciones desde China vía marítima han sufrido disminución estimada de hasta el 25 por 100 del total de las mercancías. Lógicamente esta disminución en las importaciones, repercute sobre las empresas españolas de transporte por carretera, que realizan el resto de recorrido logístico desde los puertos hasta el resto del país.
En estimación de ASTIC, los suministros procedentes de China, constituyen el 7 por ciento de todas importaciones de España. Entre los sectores mas afectados, se encuentran los suministros de acero y aluminio, productos químicos, el textil, maquinaria y equipos, electrónica y el sector automotriz.
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Se estima que la crisis desencadenada por el Covid-19 costará a la economía española unos 2.400 millones de euros. Así es reflejado en el estudio de la patronal europea Business Europe, La Asociación del Transporte Internacional por Carretera, ha manifestado de manera rotunda, que el sector transporte se verá seriamente afectado.
También han manifestado que se está produciendo una rotura del flujo logístico. Es así como tanto el flujo interno, como el internacional han mermado considerablemente. Cabe destacar, que España es el principal proveedor de productos hortofrutícolas para el resto de Europa. Este mercado es de alrededor de 11.200 millones de euros al año.
Igualmente, el mercado español con otros países fuera de la Unión Europea, es de alrededor de los 1500 millones de euros al año. Según ASTIC, el 85% de esta mercancía, es transportada por carretera. Por otro lado, esta asociación ha manifestado preocupación por la negativa de algunos conductores, a dirigirse a zonas de alto riesgo.
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Varios países restringen el transporte
El sector del transporte español, se ha visto afectado por las restricciones impuestas por varios países. Italia por ejemplo ha decretado medidas especiales para la contención del COVID-19 y han comenzado a tomar medidas de carácter preventivo. Por ejemplo, en los centros locales de carga y descarga, se está obligando a los conductores a llevar puesta una mascarilla.
En efecto el gobierno italiano, mediante el del Decreto Ley de 23 de febrero de 2020, estableció con carácter de urgencia un conjunto de medidas dirigidas a la contención, prevención y gestión de la emergencia epidemiológica generada por el coronavirus. Medidas como el control médico como la toma de temperatura y valoración de sintomatología, es obligatorio a los conductores profesionales en los lugares de carga y/o descarga.
Estas medidas lógicamente afectan de manera directa a los 9.000 transportistas españoles que realizan transporte internacional con Italia. A la vez hay gran incertidumbre ante un posible cierre de fronteras en Italia. El cual puede dejar sin efecto las condiciones del Acuerdo Schengen, que elimina las fronteras interiores entre determinados países de la Unión Europea.
Así mismo, la Asociación Nacional de Transportistas de Animales vivos ANTA, ha manifestado preocupación. Según esta asociación se desconocen las posibles repercusiones que podrán afectar al sector del transporte de animales vivos.
Han destacado que desde la zona norte de Italia se produce un gran número de movimientos de animales de todas las especies. Indicaron que estas restricciones afectaran a sus agremiados.
Así mismo, países fuera de la Unión Europea han efectuado cierre de sus fronteras. Iraq, Azerbaiyan, Turkmenistán, han cerrado puestos fronterizos con Irán. También es noticia que los vehículos de mercancías y pasajeros que provengan de Irán no están siendo admitidos por las autoridades aduaneras turcas. Así ha sido informado por la Confederación Española de Transporte Mercancía CETM.
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