Mark Frequin, el máximo responsable de transporte y movilidad del Gobierno holandés manifiesta «Tenemos muchos camiones en nuestras carreteras (europeas), lo que intentamos experimentar es lo que llamamos sintonización de camiones.
“Si se siguen entre sí, a la misma distancia y con la misma velocidad, formando un tren de camiones en la carretera, se consigue hasta un 50% de reducción del CO2 que emiten». Así lo explica Mark Frequin a Innovadores. El busca soluciones concretas y precisas para obtener resultados específicos y efectivos.
Hay la necesidad imperante de resolver el problema de las emisiones de CO2 .Continúa hablando con el periodista argumentando su opinión. «No se puede conseguir mucho si se actúa por separado, pero si establecemos acuerdos europeos habrá una sensible reducción».
Frequin es el director general y él junto a su equipo, están preparados para resolver situaciones riesgosas y comprometidas. Como lo son «problemas como los atascos, la sostenibilidad, la reducción de emisión de gases de efecto invernadero y las cuestiones de seguridad».
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Declara asimismo, que su equipo es «muy activo en el campo de la innovación, buscando nuevas soluciones, en cooperación entre sector público y privado».
En consecuencia, fue motivado para asistir al festival TechChill en Riga. Es un buen momento para debatir las oportunidades y desafíos «para startups» en el concepto de «movilidad inteligente».
Tal vez es posible presentar ideas como las caravanas de camiones sintonizados. Así se consigue un efecto similar al de las carreras de ciclistas. Es un hecho, que los corredores que van en pelotón consumen menos energías que los que pedalean solos.
«Los seres humanos son la parte más peligrosa de los automóviles»
Refiriéndose al ejemplo de los ciclistas, añade «Lo mismo ocurrirá con los coches futuros». «Imagínese los semáforos. Si estuvieran conectados con el coche, sería posible que, al llegar a un cruce, el semáforo en rojo cambie a verde. Para eso tal vez haya que reducir la marcha, si otro coche viene de la otra dirección, para llegar al cruce a tiempo”.
Continúa diciendo “Eso también tiende a reducir hasta un 50% de las emisiones. Ahora vas hacia el semáforo, pisas el freno y luego tienes que arrancar otra vez. El siguiente paso, cuando las infraestructuras y los coches hablen entre sí, es que no harán falta semáforos».
Sin embargo, esto no funciona así con conductores humanos, “…lo que queremos, es que el coche tenga más control, con inteligencia». El afirma que si los vehículos tienen el control habrá menos accidentes que cuando los humanos están al volante. Afirma que “Los seres humanos son la parte más peligrosa de los automóviles».
Aportando más ideas ingeniosas Mark Frequin, considera que si se dispone de sistema de aparcamientos, que permita reservar el puesto antes de entrar al centro de una ciudad, el tráfico se podría reducir en un 25%.
Los avances tecnológicos. Evolución hacia los vehículos eléctricos
Hasta ahora, el vehículo eléctrico es un gran avance en la tecnología de automóviles. Es el mejor paso hacia adelante que se ha dado. «Evolucionar de los combustibles fósiles a la electricidad, es parte de nuestro plan. El de toda Europa… pero queda mucho camino». Frequin señala, que lo primero que hay que hacer en este caso es establecer fábricas de baterías en el continente.
Hablando de camiones, «primero vamos a experimentar con los camiones de reparto. La distribución de verduras de un supermercado puede suponer 40 o 50 kilómetros diarios. Es apropiado para aplicar soluciones eléctricas. Si se necesitan baterías muy grandes, poder fabricarlas va a tomar tiempo. Hay que empezar y luego seguir avanzando».
Sin embargo, hay la tendencia a hacer ciertas prohibiciones. Estas prohibiciones o regulaciones pueden ayudar a realizar innovaciones. Como lo afirma Frequin, “…hay que dejar claro que no permitir ciertas cosas impulsa la innovación». «Tengo confianza en que la tecnología desarrollará más soluciones. Pero creo que ayudará si a nivel europeo no se permite que los coches utilicen combustibles fósiles”.
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