Limitado el paso de camiones a las carreteras N240, N340 y NII
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La restricción se aplicará a los camiones de 4 ejes y a partir de las 26 toneladas. Según divulgó el Servicio Catalán de Tránsito, afectando las provincias de Lleida, Tarragona y Sur de Barcelona.

Esta medida fue tomada porque el tránsito pesado por las N240 y N340, ha incrementado los siniestros y embudos de tráfico. Y la muestra está en La NII en la que ya se ha tomado la medida restrictiva. Entre la Jonquera y Riudellots de la Selva, ha disminuido considerablemente la taza de accidentes y ha mejorado la viabilidad.

Por lo que tendrán que alternar por las autopistas AP-2 y la AP-7. Para que esta medida se lleve a cabo, es necesaria una bonificación a los conductores, según destaca Generalitat. Dicho organismo ha instado a Fomento a introducir un descuento en los peajes correspondientes.

Estas decisiones forman parte de un acuerdo Estadal entre el  ‘conseller’ de Territori, Joseph Rull, y Fomento. Que se celebró el pasado mes de septiembre del 2017. Isidre Gavín que es el Secretario de Infraestructuras i Mobilitat de Generalitat; opina que hay un retraso injustificado.

Carreteras afectadas, y desvios para camiones

Las restricciones para la carretera NII son de manera temporal, pero para las N340 y la N240 son indefinidas. Hasta que la infraestructura permita mayor viabilidad y menor riesgo. Específicamente, los tramos afectados son los siguientes:

  • NII desde el kilómetro 709 en Fornells de la Selva hasta el 773 de la Jonquera, desviándose por la AP-7/E-15. Entre las salidas y número 2, Sur de La Jonquera y la salida 8 de Riudellots de la Selva.
  • Una parte de la carretera N340, desde el Kilómetro 1.122 en L’Hospitalet de l’Infant hasta el límite de Castellón en Alcanar. Tomando la misma autopista anterior la AP-7/E-15.
  • Otra parte de la misma carretera, esta vez comprendida entre el kilómetro 1.209,5 en Vilafranca del Penedès, hasta el kilómetro 1.176 en Altafulla. Usarían las salidas 30 y 32.
  • De la Carretera N240 desde el kilómetro 36 en Montblanc, hasta el 69 en Les Borges Blanques. Por la que los vehículos restringidos optarían por la autopista AP-2/E-90, usando las salidas entre la 10 en El Pla de Santa María, y la 7 en el Les Borges Blanques.

Desvío voluntario de Camiones

La Federación Nacional de Asociaciones de transporte en España FENADISMER ha manifestado una honda incomodidad por la penalización a los camiones como promotores de accidentes. Aunque el indice de camiones implicados en los accidentes es realmente bajo.

Ha manifestado Fomento que para el 2018 se estima una inyección de 45 millones de euros. Lo que permitirá añadir muchos tramos a autopistas de peaje facilitando un desvío voluntario y no obligatorio.

Todas estas restricciones se han considerado anteriormente, pero lo que aceleró la toma de esta decisión fue un hecho reciente. En el que la víctima fatal siniestro sería un agente de la Associació de Defensa Forestal de Avinyonet del Penedès. A bordo de su camión que transitara por la N340 a la altura de Alt Penedès (L’Arboç).

Catalunya aboga para que sean aprobadas las bonificaciones por parte del Gobierno, para que se pueda efectuar las restricciones acordadas. Aunque ya había limitaciones en el uso de la NII con la finalidad de descongestionar el tráfico y disminuir la siniestralidad. Las restricciones de tránsito pesado por estas vías deben ser impuestas de manera definitiva.

Se espera la difusión de estos cambios en la vialidad, para que disminuyan los inconvenientes causados a los camioneros. Así como su respectiva compensación.

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