En su refinería de Cartagena, Repsol construirá planta de biocombustibles avanzados en España. Así lo informó el consejero delegado, Josu Jon Imaz en una videoconferencia. Será la primera planta que producirá combustibles avanzados en la que se invertirá la cantidad de 180 millones de euros.

Sin embargo, también hay la posibilidad de que otros fondos europeos financien este proyecto. Así cualquier fondo será bien recibido, ya que es un proyecto que beneficia no solamente a España, sino al ambiente.

La producción estimada de la planta está alrededor de las 250.000 toneladas por año, de biocombustibles avanzados para aeronaves, camiones y coches.

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Los planes contemplan que el funcionamiento de la planta inicie en el 2023. La planta de hidrógeno que incluye el proyecto, será la fuente de alimentación de una nueva unidad de hidrotratamiento. La cual dispondrá de la última tecnología para ponerla en marcha.

Es además, un proyecto responsable con el medio ambiente. Funcionará con materia prima proveniente de aceites reciclados que se obtendrán a través de una red de recogida bien articulada, conectada a los domicilios, hoteles, y otras instalaciones. Tal como lo explicó el consejero de la industria.

Se estima reducir 900 mil toneladas anuales de dióxido de carbono, con la producción de los biocombustibles que se fabriquen en la fábrica de Cartagena. Lo que califica este proyecto como una iniciativa responsable y combatiente del cambio climático.

Un proyecto responsable, de descarbonización del ambiente

Es en definitiva la planta de biocombustibles avanzados de Repsol, es un proyecto punta de lanza contra el cambio climático y la descarbonización. El uso de materia prima reciclable hace a Repsol una industria responsable y ambientalista, a la vez “…que promueve el empleo en todas sus formas.

La planilla estimada para trabajar en la industria una vez puesta en marcha, es de alrededor de 45 personas. Y para la construcción de la fábrica, contando con el apoyo de empresas auxiliares, se requerirá un estimado de mil profesionales multidisciplinarios, lo que permitirá desarrollarla en las tres fases proyectadas.

Por otra parte, destaca Josu Jon Imaz, que es necesario y prioritario utilizar otras fuentes de energía. Pues no solo la electricidad es la solución para la movilidad porque simplemente no todos los vehículos serán eléctricos.

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Otros sectores como los barcos, el cemento, el sector químico, el papel y los camiones requieren una energía diferente. Razón por la cual la empresa se centra en este tipo de vehículo, a pesar de que el mercado los biocombustibles avanzados todavía es pequeño.

El biocombustible se distribuirá a la red de gasolineras de Repsol y también a otros operadores, clientes de Repsol. Se utilizará para mezclarlo con combustibles en las refinerías de Puertollano, la cual se conecta a Cartagena a través de tubería. Cabe destacar que en Repsol también se fabrica biopropano o bioqueroseno.

Un proyecto para avanzar hacia la neutralidad climática

EL presidente de Repsol, Antonio Brufau, dio una explicación detallada a Fernando López Miras, presidente de Murcia, del proyecto y de las tres fases en las que se desarrollará. Además de resaltar la importancia de un proyecto pionero en el combate del cambio climático en España.

Fue enfático al resaltar, que España debe dirigir sus estrategias de descarbonización en motivar a las empresas, a innovar y utilizar tecnologías, para avanzar hacia la neutralidad climática. Tal como lo está haciendo Repsol.

En este sentido, Repsol se comprometió en diciembre pasado, a lograr en 2050 cero emisiones netas. Primera empresa cabe destacar que asumió un compromiso de esta magnitud. Para lograr la meta impuesta por la propia empresa, sus pretensiones son multiplicar por dos la producción de biocombustibles de alta calidad.

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Planifica, por lo tanto, elevar a 600 mil toneladas al año, la producción de biocombustibles en 2030. Asimismo, prevé antes del 2025, producir el 50% de este total a partir de residuos.

Cabe resaltar que ha incrementado los últimos años el uso de biocombustibles, los que representan el 8,5% de la energía que se utilizan en España. Asimismo, está planteado en las normas comunitarias, que se debe utilizar un 14% como mínimo de energía renovable en el transporte en 2030.

Sin embargo, el IPNIEC, fija la proporción en un 28%. Para ello, otro proyecto puntero de descarbonización se puso en marcha en Bilbao, en la refinería de Petronor. Y en julio, mes en que inició la producción, en la refinería de Puertollano se produjo el primer lote de biojet para la aviación.