Los nuevos camiones Scania, desde que Industria en 2016 lanzará su nueva generación de camiones. No ha parado de presentar nuevos modelos. Además de tecnologías, configuraciones y servicios, adaptados a una variedad de necesidades y características especiales en los distintos sectores.
Ya se habían presentado los modelos de cabina R, S, G, disponibles en versiones cortas y largas con tres alturas de techos, dependiendo de las necesidades.
La última había sido la P, presentada el año pasado. Y ha recibido el aplauso en general por sus grandes cualidades internas y externas.
Nuevos camiones
Ahora en este punto uno de sus últimos desarrollos es la serie L, que completa la nueva gama de Scania.
Diseñada para entornos urbanos con espacios reducidos. Estos camiones cubren las demandas de las ciudades, adaptándose a la modernización de estas.
Debido a sus características, reforzadas por su aspecto práctico, su cabina, su silencioso motor de gas y su amplia ventana, se vuelven útiles para el entorno urbano.
En palabras de Maria Johansson, directora de producto del segmento urbano de camiones de Scania, “la serie L puede considerarse como la joya de la corona de nuestra oferta urbana”.
La serie L, cuenta con una cabina de gran visibilidad y una suspensión neumática delantera que baja la cabina (activada con el freno de mano). Siendo el escalón de acceso de apenas 44 centímetros, con un único escalón ancho de acceso combinado. El cual permite acercar al conductor al nivel de la calle y una disposición de salida y entrada más sencilla.
Esto camiones están diseñados para servicios de recolección de residuos, distribución o construcción.
Johansson, afirma la importancia y necesidad de realizar productos que no solo cumplan con minimizar las emisiones, prevean y cubran una necesidad. “Desarrollar camiones que atraigan a los conductores y facilitarles la realización de su trabajo y, a su vez, reducir el riesgo de consecuencias negativas para otros seres humanos constituye un buen ejemplo de cómo marcamos la diferencia en Scania” expreso.
Nuevas cabinas
Otra novedad recién incorporada fueron las cabinas Crewcrab. Es una doble cabina de la serie P. Particularmente diseñadas para actividades de emergencia.
Entre algunas de sus características está la ventana de seguridad para ciudad. Una ventana situada en la parte inferior de la puerta del pasajero que mejora la capacidad del conductor. La cual le permite detectar usuarios de la vía vulnerables como niños, ciclistas y peatones situados muy cerca del camión.
La parte trasera para pasajeros tiene un sistema de climatización. Siendo estas perfecta para las necesidades de los equipos de emergencia, que tienen que transportar personal y equipos de manera rápida y seguro. El modelo está disponible en dos tamaños
Mas sorpresas
Sin embargo no todo queda allí. Para la feria internacional de automóviles, IAA a realizarse en Hannover. Scania no solo presentará su gama completa de camiones y autobuses con combustible alternativo. Sino que dará un paso más hacia las apuestas alternativas en el mercado, ya que estará presentando su camión eléctrico híbrido (PHEV).
Este camión para las zonas urbanas combina las características de la serie L, con las nuevas ventajas de un híbrido. Permitiendo a los transportistas cambiar los modos del motor de combustión a propulsión eléctrica. Dependiendo de si se encuentra en una zona suburbana o en el centro de la ciudad. Con una recarga de baterías de 20 minutos.
Estos nuevos camiones estarán propulsados por el Scania DC09, un motor de 5 cilindros. Que funciona con HVO (aceite vegetal tratado) y diesel, que en paralelo a su vez trabaja con una máquina eléctrica que genera 130 kW (177 CV).
Scania zone
- Scania zone: Es un servicio basado en la posición para el ajuste automático del vehículo, que puede ser incorporado en los camiones Scania.
- Ayuda a los conductores a seguir las normas de tráfico y medioambientales, lo que permite el funcionamiento sostenible de los camiones.
- Los ajustes de camiones en tiempo real ayudan a los conductores a disminuir las emisiones, la congestión y el ruido. Permite a cada transportista enlazar una política (como por ejemplo «velocidad máxima 15 km / h») a una zona de vallas geográficas predefinida para que cuando el vehículo entre en la zona, cumpla automáticamente con la regla.
“Muchas ciudades en Europa están implementando diferentes tipos de zonas para mejorar la calidad del aire, la seguridad o la congestión del tráfico”. Dice Clara Wallin gerente de soluciones sostenibles de Scania Connected Services. “Las emisiones de ruido también están reguladas con un límite de 72 Db (decibeles), como un estándar general en varios países. El soporte de Scania Zone hace que el cumplimiento individual sea mucho más fácil de lograr”.
