Seguros para camiones y cabezas tractoras Daf

Historia de Daf

Todo nace para esta compañía el 1 de abril de 1928, Hueges pone a disposición de Hub Van Doorne 10.000 de florines para “Machinefabriek en Reparatie-Inrichting” la cual se trataba de una fábrica de maquinaria de la barca que se encargan de recorrer el canal, no tardaron mucho en producir un remolque ligero, para 1932 han tomado ventajas y lo que comenzó como un arranque ahora es una especializada por lo que la construcción de remolques y semirremolques ahora pasa a ser la actividad principal de “Van Doorne Aanhangwagen Fabriek NV” o (DAF), su labor es cada vez mejor y más novedosa dado que ahora los remolques incluyen una estructura ligera de acero, además de incorporar sistemas de frenado y acoplamiento automático, para 1935 deciden trabajar conjuntamente con el ejército holandés, donde se desarrolló el TRADO un sistema para convertir el eje motriz en dos ejes, el TRADO es incorporado a muchos vehículos todo terreno y militares, lo cual ayuda a convertir los camiones 4x2 en 6x4.

Para 1948, continúan creciendo y con visión de alcanzar su propia cúspide lo que les lleva a entrar en el campo de la automoción, en 1949 ya se encuentran presentando su nueva fabricación de dos chasis de camión el A-30 de 3Tm y el A-50 de 5Tm mas un chasis de autobús con el motor montado en unas guías deslizantes de modo que se puedan extraer completamente para su respectivo mantenimiento.

Los aumentos de producción continúan generando cambios totalmente favorables para la empresa por lo cual se debe construir una nueva planta ubicada en Geldropseweg.

Con la llegada de la guerra fría la empresa se ve forzada a crear nuevos modelos de camiones militares con tracción 4x4, 6x4 y 6x6, como prioridad puesto que era lo más demandado, el nuevo modelo YA328 6X6 cuenta con una novedosa transmisión de dos ejes de derecha a izquierda del chasis.

Para 1955 la producción fue de 10.000 camiones, además se contó con el lanzamiento de las series 1100, 1300 y 1500, transcurrido dos años más tarde se construye una nueva planta la cual sería utilizada para la fabricación de motores, inicialmente bajo licencia de Leyland, al poco tiempo DAF decide comenzar a crear sus propios diseños, así también se crea un nuevo modelo de camiones pesados, la serie 2.000 con motor Leyland de tal manera se pueda satisfacer las necesidades demandadas por algunos clientes específicos, estos fueron los primeros camiones de morro largo.

La empresa continua aumentando su emporio para 1958 se da la producción de un automóvil liviano con transmisiones automáticas, el cual tuvo mucho éxito puesto que se logró vender 800.000 unidades, esto trajo consigo un mayor crecimiento, por tal razón se crea una nueva fábrica, la cual estaría destinada a la a la construcción de ejes, trascurrido un año se fabrican nuevos motores, los cuales, ahora incluyen turbo siendo estos los primeros modelos de la firma, así también se remodelan las series antiguas, se incorporan dos nuevos modelos el 160 y el 1800.

Para 1960 se crea los modelos de camiones el 2000 el cual es rígido de 3 ejes el 6x2 y el 2600 con chasis 6x4 y volquetas 6x6 serie A18 morro largo.

Entre 1965 y 1971 se jubilan los creadores de DAF Hub y Win Van Doorne, lo cual no afecta a la compañía, pero cuando llega la crisis del petróleo la empresa comienza a verse en desequilibrio esto hace que se deje de producir tanto los remolques y camiones ligeros, pero a pesar de eso la empresa se centra más en el mercado de camiones pesados.

Para 1988 la empresa necesita disminuir costos de producción, por lo cual entran en convenio con la constructora de motores Cummins, ahora sus modelos cuentan con motores Cummins.

DAF se ve seriamente afectado durante la década de 1990 y comienza a caer su mercado principalmente el británico, siendo este el factor principal por lo cual para el año de 1993 se declara en banca rota No obstante la empresa se resiste a salir del mercado por lo cual se constituye DAF Trucks NV y lo que queda de la compañía se reestructura de tal manera esta queda otra vez en pie, en 1996 es adquirida por Pacific Car & Fundry (PACCAR),la cual también es propietaria de Kenworth, Peterbilt,Fuden Y Leyland.

En el año de 1997 se crea las series 95XF y el año de 1998 es creado los modelos CF el LF 2001, PE 2000. Para el 2008 y Con las nuevas normas para mantener un buen estándar en sus productos DAF decide crear un modelo de camiones con motor diésel EEV, así también para el 2010 se convierten en los primeros en crear camiones híbridos, durante el 2012 su producción fue meramente dedicada a la producción de motores Euro-6 y modelos extra silenciosos durante el 2015.

Modelos de Camiones, Cabezas Tractoras y Furgones Pesados Daf

Camiones Daf

CF, FA, FAT, FT, LF, SB, XF, 1.000, 105 XF, 1.100, 1.300, 1.500, 1.700, 1.900, 2.300, 2.500, 2.505, 2.700, 2.800

Cabezas Tractoras Daf

CF, XF, 195 XF, 2.800, 3.300, 75, 75 CF, 85, 85 CF, 85 XF, 95, 95 CF, 95 XF

Furgones Pesados Daf