Seguros para camiones y cabezas tractoras Man

Historia de Man

Nace en el año de 1758 de origen alemán su nombre completo es Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg SE. Cuenta con sede en Múnich, sus principales actividades son la producción de autobuses y camiones, además de la creación de motores diésel o turbo.

Para esta compañía automovilística de equipo pesado todo inicia con la creación de una de las primeras fábricas de acero en la región de Ruhr.

En 1915, se construye el primer camión bajo licencia de la compañía suiza Saurer, que llevaba por nombre MAN-SAURER, la producción consistía en 4 camiones de gasolina de 30 a 45 CV. Y transmisión por cadena.

Para 1918 se produjeron 1.000 camiones y tras la posguerra la demanda fue aumentando.

En 1921 la Gutehoffnungshutte de Oberhausen toma participación social de la empresa que en ese momento se dedicaba al comercio con acero, trascurrido cinco años Gutehoffnungshutte adquiere en su totalidad la ferrostaal, a partir de los años cincuenta Ferrostaal vende acero a todos los países del mundo.

Para 1923 se produce el primer camión con motor diésel e inyección directa de combustión al año siguiente todos sus modelos ya cuentan con el escudo MAN DIESEL.

Entre 1923 y 1930 desaparecen las ruedas y frenos de madera ahora se generalizan los frenos neumáticos de disco, la servo asistencia, la trasmisión por cardan y el diésel de inyección directa, el motor diésel comienza a tomar posicionamiento, por lo cual MAN se convierte en una de las grandes fábricas que desarrollan los motores Diésel.

1935 MAN desarrolla un modelo todo terreno para el ejército, de los cuales se entregaron 10.500 unidades entre los años de 1937 y 1940 con la ayuda de Henschel, Hasa-Lloyd, Bussing NAG, Daimler-Benz, Krupp y Magirus. En 1938 se adquiere la Austro-Fiat AG de Viena y la ÖAF.

Para 1944 es destruida Núremberg, y junto a la cuidad también se destruyó el complejo de la fábrica MAN, mientras en américa se decide aprovechar los restos que quedan de la sede y crear un centro de reparación de vehículos, ya para 1945 se retoman actividades pero la compañía continua siendo vigilada por la influencia soviética, la compañía ve frutos y se comienza a levantar puesto que se superó la producción de 860 a 1.500, además de adquirir nuevas instalaciones ahora en Múnich esto se dio en 1955.

Para 1960 MAN abre sucursal en Australia, además de presentar un nuevo modelo donde el combustible es inyectado en una cavidad del pistón, con ello se busca mejorar el consumo y reducir la contaminación.

En 1990 MAN toma partida y compra el 80 % de Austriaca STEYR, la cual se llamara Steyr Nutzfahrzeug AG.

En 1997 se dan varios sucesos entre los cuales se presenta un camión que funciona con gas licuado, el cual cumple con todas las normas anti polución y que aprovecha la expansión del gas al salir del depósito para refrigerar la carga y también se crea una empresa mixta con MAZ de Minsk a la cual se le venden motores y sus componentes.

1999 se renueva el modelo con la cabina F2000 y comienza la producción de MAZ-MAN.

Para el 2000 nace un nuevo modelo dentro de la gama pesado este modelo es una evolución del F2000 el cual no solo cumple con las normas de polución Euro III sino que también incluye más electrónica como ser la tecnología de generación Trucknology.

Para el 2004 MAN cambia su denominación a MAN Ferrostal esto por la adquisición completa de la compañía Ferrostal, esta compañía hoy en día es una de las principales áreas de crecimiento en el área de energía y combustible, para el 2007 la compañía adquiere Koch de Portugal.

Hoy en día MAN es líder Europeo en la producción de equipamiento técnico y vehículos industriales, en 120 países diferentes.

Modelos de Camiones, Cabezas Tractoras y Furgones Pesados Man

Camiones Man

F-2000, F-2000 EVOLUTION, G-90, F-90, L-2000, M-2000, M-90, TG, TGL, TGM, TGS, TGX, 280, 5T, 8.90

Cabezas Tractoras Man

F-2000, F-2000 EVOLUTION, G-90, F-90, M-2000, M-90, TG, TGM, TGS, TGX

Furgones Pesados Man