Seguros para camiones y cabezas tractoras Pegaso

Historia de Pegaso

Fue fundada para 1946, su fundador principal fue Wifredo Ricart, con sede en Barcelona, España, nació como la marca comercial española ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones, S.A.) su producción principal era de vehículos industriales, como ser, camiones, autobuses, tractores y automóviles deportivos Pegaso.

El mismo año que se funda Pegaso se da el diseño del logo que llevaran sus vehículos Ricart da el nombre de caballo alado para sus creaciones, el logo que contienen los modelos fue realizado mediante la selección de varios bocetos por Ricart, donde se eligió el caballo dentro de un circulo de color oscuro el cual simboliza la dimensión global del proyecto mientras que por la parte trasera aprecia una V metálica la cual señala los motores V8 que equipaban sus modelos.

A Ricart se le presenta la oportunidad cuando el almirante Suanzes el cual era el director general del INI, le propuso reconstruir la industria española de automoción partiendo de la extinción Hispano Suiza.

Y es gracias a ello que nace ENASA, donde la principal prioridad era la de fabricar vehículos para el trasporte pesado y público, pero Wifredo Ricart toma un poco de partida al caso y convence al gobierno de que, es el momento perfecto para demostrarle al mundo sus equivocas ideas sobre nuestro país que rivaliza con las grandes potencias desarrollando y comercializando un automóvil de vanguardia como ser el Pegaso Z-102.

El primer proyecto que se encomendó a Ricart y a las personas que trabajan a su par fue la de renovar el utillaje de la factoría Barcelona de la Sagrera, una de las principales recomendaciones fue mejorar los procesos de producción sin paralizarla, por lo que se construyeron 38 vehículos tanto camiones como autobuses bajo la marca Hispano Suiza, además Ricart junto a su equipo trabajaban en el diseño de modelos propios los cuales serían denominados con la letra Z por su similitud seguidos por un identificativo de cada proyecto 100 para los automóviles, 200 para los camiones y 700 para los tractores.

El primer vehículo diseñado en el CETA, se denomina Z-101, Para 1951 sale el Z-102 este modelo estaba equipado con un motor V8 de aleación ligera, de 2,5 litros de cilindros, dotado de cuatro árboles de levas en culata, de este modelo se derivan 85 nuevos modelos.

Para 1960 se aumenta la producción de ENASA, con la diferenciación entre chasis para carrozar, la gama Pegaso 5000 y los autobuses auto portante Pegaso 6000 estos modelos fueron diseñados todos bajo la marca Pegaso.
Para 1968, ENASA adquiere la fábrica que mayor competencia generaba SAVA, y heredo de esta su modelo J4, y elimino la gama de los modelos de camiones que generaban la competencia.
Para 1980 la empresa decide trasladar su sede a la zona franca, cuatro años más tarde se adquiere la empresa británica Seddon Atkinson a un precio muy bajo, el mismo año el gobierno egipcio realiza un impresionante pedido a ENASA del modelo de camiones Pegaso 3046, donde se entregó 10.500 unidades, aún quedaba una serie por entregar de 2.500 unidades pero estas no fueron entregadas puesto que el país norteafricano no cumplió su compromiso de pago.

En 1990 es vendida al consorcio Iveco, perteneciente al grupo Fiat, pero se mantuvo la producción de camiones y motores para autobuses Pegaso hasta 1995.
Para el proceso de venta de la empresa se recibieron varias ofertas entre las cuales se encontraba el consorcio formado por las empresas MAN y Daimler-Benz, entre otras compañías de origen europeo y japonés, MAN y Daimler-Benz ofrecieron 28.800 millones de pesetas por el 80% de la empresa y por sus instalaciones pero con el compromiso de mantener la marca, aunque por motivos de competencia la Comisión Europea equilibro la compra, dando la alternativa que solo una de las dos compraran Pegaso pero ambas desistieron, dadas las negativas por parte de los fabricantes alemanes, los propietarios de ENASA se vieron forzados a aceptar la menos mala oferta la cual fue de 1.200 millones de pesetas por un 60% de las acciones de la empresa.

Modelos de Camiones, Cabezas Tractoras y Furgones Pesados Pegaso

Camiones Pegaso

COMET, DAILY, EKUS, MIDER, TECNO, TRAKKER, TRONER, 515

Cabezas Tractoras Pegaso

COMET, MIDER, TECNO, TRONER

Furgones Pesados Pegaso

BMR, EKUS